典型起動控制電路有這幾種。

無繼電器控制式起動系電路常見于小功率起動機的微型轎車，像桑塔納、豐田車系 。點火開關(guān)起動檔ST直接控制，無需繼電器。起動時，點火開關(guān)在起動位置，電磁開關(guān)線圈電路接通，撥叉讓電動機齒輪與飛輪齒圈嚙合，同時接通電動機電源，電動機產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩帶動飛輪旋轉(zhuǎn)。起動結(jié)束，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超電動機額定轉(zhuǎn)速，單向離合器打滑保護電動機，點火開關(guān)離開起動位置，電路切斷，電動機齒輪回位。

單繼電器控制式起動系電路，點火開關(guān)起動檔控制繼電器線圈小電流，起動繼電器觸點控制起動機電磁開關(guān)大電流。對于自動變速器發(fā)動機，自動變速器內(nèi)空檔起動開關(guān)串聯(lián)在起動繼電器線圈搭鐵端，僅在P檔和N檔時接通。

帶安全驅(qū)動保護繼電器式起動系電路能確保發(fā)動機發(fā)動后起動機自動停轉(zhuǎn)。發(fā)動機未起動，硅整流發(fā)電機未發(fā)電，中性抽頭N接線柱電壓為零，充電指示燈繼電器電路無電流。起動時，點火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動ST檔，起動繼電器磁化線圈電流經(jīng)充電指示燈繼電器常閉觸點后搭鐵，起動機正常通電工作。發(fā)動機起動后，發(fā)電機中性抽頭N接線柱輸出正常電壓，作用于充電指示繼電器線圈，使其常閉觸點打開，起動繼電器磁化線圈斷電，觸點斷開，即便點火開關(guān)誤操作，起動機也不工作 。

減速起動機控制電路與電磁開關(guān)式起動機略有不同。發(fā)動機起動時，接通點火開關(guān)，電磁開關(guān)線圈電路接通，吸引線圈和保持線圈電路也接通。發(fā)動機起動過程中，撥叉撥動離合器，觸盤將起動機“30”端子與“C”端子接通，主電路接通，電樞軸轉(zhuǎn)矩經(jīng)減速裝置后驅(qū)動飛輪旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機被起動。發(fā)動機起動后，松開點火鑰匙，點火開關(guān)切斷電路，吸引線圈電流方向改變。

電樞移動式起動機借磁極磁力移動整個電樞使驅(qū)動齒輪嚙入飛輪圈。發(fā)動機起動時，接通起動開關(guān)，電磁鐵產(chǎn)生磁力吸引接觸橋，串、并聯(lián)輔助勵磁繞組電路接通，產(chǎn)生電磁力吸引電樞向左移動，驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈，起動機低速旋轉(zhuǎn)。發(fā)動機起動過程中，電樞移動使小齒輪完全嚙入飛輪齒圈，接觸橋下端閉合，接通主勵磁繞組，起動機以正常轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）