奧迪A6L用經(jīng)濟(jì)模式最省油。經(jīng)濟(jì)模式專為節(jié)能設(shè)計(jì)，在這個(gè)模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，變速箱也會(huì)更早地進(jìn)行升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在低油耗的轉(zhuǎn)速區(qū)間。高檔位松油門會(huì)處于E檔，能比其他擋位滑行更長距離來省油。并且，空調(diào)和其他電子設(shè)備也會(huì)被調(diào)整以減少能耗，通過這些方式確保長途駕駛時(shí)油耗降至最低。

舒適模式兼顧舒適與效率，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)變得柔和，減少了不必要的加速和制動(dòng)，也能在一定程度上省油。不過其燃油效率不如經(jīng)濟(jì)模式，畢竟它更注重舒適性，懸架調(diào)校較軟，方向盤更易操縱，車身更低，限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在較低水平。

自動(dòng)模式能平衡油耗與駕駛體驗(yàn)，車輛會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)駕駛條件自動(dòng)調(diào)整各項(xiàng)設(shè)置，適合日常駕駛，但在省油方面表現(xiàn)同樣不如經(jīng)濟(jì)模式。它既非極端節(jié)能，也不完全追求動(dòng)力，是在多種駕駛環(huán)境下都能有不錯(cuò)表現(xiàn)的模式。

動(dòng)態(tài)模式不適合追求省油，此模式下發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)才換擋，油門超級(jí)靈敏，提速迅猛，動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗自然較高，是為追求動(dòng)力和操控性能的駕駛者設(shè)計(jì)的。

個(gè)性化模式的油耗取決于具體設(shè)置，如果將相關(guān)參數(shù)設(shè)置得偏向節(jié)能，也能達(dá)到一定的省油效果，但不如經(jīng)濟(jì)模式直接和有效。它允許駕駛者根據(jù)自己的偏好自定義車輛的各項(xiàng)設(shè)置，調(diào)整動(dòng)力輸出、懸掛硬度、轉(zhuǎn)向力度等參數(shù)，以達(dá)到個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)。

如果想讓奧迪A6L盡可能省油，經(jīng)濟(jì)模式是首選。當(dāng)然除了選擇正確的駕駛模式，保持良好的駕駛習(xí)慣也很關(guān)鍵，比如平穩(wěn)駕駛，避免頻繁加速和急剎車；合理使用空調(diào)；減少車內(nèi)負(fù)重；定期維護(hù)車輛等，這些都能有效降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）