老款坦克400的銷量表現(xiàn)挺不錯(cuò)。自去年9月上市后，銷量持續(xù)走高，11月有4000輛的月銷量，12月份銷量達(dá)4086輛，超過(guò)同價(jià)位的本田冠道、凱迪拉克XT5 。今年1月份坦克400 Hi4T月銷量更是高達(dá)4500臺(tái)，單周銷量還曾破千。

在1 - 8月期間，坦克400新能源共計(jì)售出新車27032輛。雖然2月份受春節(jié)假期和極端天氣影響，銷量下滑到1500臺(tái)，但整體的銷量趨勢(shì)還是較為可觀的。而且從數(shù)據(jù)看，坦克400/500在越野市場(chǎng)銷量超3.5萬(wàn)輛，坦克總銷量超35萬(wàn)輛，訂單量也不錯(cuò)。

老款坦克400能取得這樣的銷量成績(jī)，得益于自身多方面優(yōu)勢(shì)。

油耗上，作為硬派越野，城市饋電油耗平均8個(gè)油，高速10個(gè)油左右，相比傳統(tǒng)硬派越野油耗低，用車成本更經(jīng)濟(jì)。

外觀上，延續(xù)都市機(jī)能美學(xué)設(shè)計(jì)，機(jī)甲風(fēng)格融合科技感與力量感，半露式外掛備胎與能量翼機(jī)械尾燈很酷炫，側(cè)開(kāi)式電吸后尾門既實(shí)用又獨(dú)特，這種特立獨(dú)行的機(jī)甲外觀辨識(shí)度極高，和常見(jiàn)的“方盒子”越野外觀不同，很吸引消費(fèi)者。

越野能力方面，它采用非承載式車身，前雙叉臂獨(dú)立+后多連桿非獨(dú)立懸架組合，可選裝3把鎖，原廠還有2.5噸拖掛資質(zhì)，脫困能力強(qiáng)，底盤扎實(shí)可靠，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

動(dòng)力上，搭載全新2.0米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出綿密強(qiáng)勁，配備新一代智能四驅(qū)TOD+Mlock能實(shí)現(xiàn)前后橋動(dòng)力50:50分配，進(jìn)一步提升越野場(chǎng)景下的脫困能力。

安全性能可靠，采用非承載式車身和超高強(qiáng)度鋼材，整體扭轉(zhuǎn)剛度高，高強(qiáng)度車身應(yīng)用大量熱成型超高強(qiáng)鋼，全車高強(qiáng)度鋼使用比例高，標(biāo)配6氣囊系統(tǒng)和“瀑布”式側(cè)氣簾。

座艙舒適智能，有21處旗艦級(jí)儲(chǔ)物空間和超大后備箱，座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，Nappa真皮包覆，有多種調(diào)節(jié)和功能，車內(nèi)配備高保真環(huán)繞立體聲系統(tǒng)，高降噪NVH設(shè)計(jì)和三溫區(qū)自動(dòng)控制空調(diào)，帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)。

這些優(yōu)勢(shì)共同促使老款坦克400擁有良好的銷量表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）