東風本田思域混動版挺不錯。

外觀延續(xù)家族經(jīng)典又融入現(xiàn)代理念。大尺寸進氣格柵配犀利大燈，視覺沖擊力強。側(cè)面線條流暢優(yōu)雅，18英寸鋁合金運動輪轂動感十足。尾部簡潔有層次，雙邊共兩出排氣和后擾流板彰顯運動特性。

動力是亮點，搭載“e:HEV強電智混”系統(tǒng)，由2.0L直噴阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動機、高功率雙電機、PCU動力控制單元以及IPU智能動力單元等構(gòu)成。能智能切換EV、混動、發(fā)動機三種驅(qū)動模式，實現(xiàn)燃油利用最大化。純電模式滿足日常短途通勤，高速行駛發(fā)動機直接驅(qū)動保證動力持續(xù)穩(wěn)定。還有智能動力控制算法，根據(jù)駕駛習慣和路況自動調(diào)整動力輸出，駕駛體驗舒適。采用第四代i-MMD混動技術(shù)，全新2.0L阿特金森高熱效率發(fā)動機搭配雙電機，電機功率超越燃油版1.5T發(fā)動機，中低速輕快，加速如電車般安靜迅猛。運動模式下發(fā)動機參與積極，動力全開。燃油經(jīng)濟性出色，百公里綜合工況油耗低至4.39L（WLTC標準），在城市擁堵路況下甚至能跑出3.9L/100km的超低油耗，相比同級別車型優(yōu)勢明顯，能降低用車成本，實現(xiàn)綠色出行。

內(nèi)飾令人印象深刻。中控臺軟質(zhì)材料包裹，觸感佳。9英寸觸摸屏和全液晶儀表盤提升科技感。皮質(zhì)和織物拼接座椅，舒適又耐用。還配備Honda SENSING智能安全套裝、SBW按鍵式電子換擋、BOSE音響系統(tǒng)、無線充電等豐富配置，駕乘體驗便捷舒適。

操控方面，轉(zhuǎn)向手感偏沉，適合追求操控的人，回饋質(zhì)感強，路感反映清晰。跑山路時，電機加持讓上坡、入彎相對輕松，車身姿態(tài)控制優(yōu)秀，傾側(cè)抑制出色，底盤整體性強。隔音有明顯改善，發(fā)動機介入和低速時幾乎無動作，只有在運動模式或全油門狀態(tài)才有噪音，且相比上一代車型有進步。運動模式下還有主動聲音控制模擬發(fā)動機聲浪。

性能測試方面，0-100km/h加速實測時間為7.33s，100-0km/h制動距離為37.63米，繞樁體驗中方向指向準確，底盤輕盈，連續(xù)變向反應(yīng)快。

整體來說，東風本田思域混動版值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）