極氪009剎車(chē)一般不會(huì)點(diǎn)頭。新款極氪009增加了舒適剎車(chē)選項(xiàng)，打開(kāi)這個(gè)選項(xiàng)后，車(chē)輛能在剎停之前主動(dòng)釋放一定剎車(chē)力，從而減緩剎車(chē)點(diǎn)頭的趨勢(shì)，實(shí)際體驗(yàn)效果相當(dāng)不錯(cuò)，能有效提升剎車(chē)的舒適性。

從車(chē)輛配置來(lái)看，極氪009搭載前交流異步、后永磁同步電機(jī)組合，最大功率580kW，0-100km/h加速時(shí)間3.9s，動(dòng)力強(qiáng)勁。但它的加速踏板對(duì)動(dòng)力的釋放前段比較平緩，即便全力加速也不會(huì)覺(jué)得突兀。這樣的動(dòng)力特性也有助于減少剎車(chē)時(shí)因急加速帶來(lái)的點(diǎn)頭可能性。

同時(shí)，新車(chē)底盤(pán)換裝雙腔空氣彈簧，配合魔毯底盤(pán)。魔毯底盤(pán)可以聯(lián)動(dòng)ADAS感知硬件，提前預(yù)判路面信息并調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)。在剎車(chē)時(shí)，這種底盤(pán)系統(tǒng)能更好地應(yīng)對(duì)車(chē)身的姿態(tài)變化，進(jìn)一步優(yōu)化剎車(chē)時(shí)的車(chē)身姿態(tài)，讓點(diǎn)頭現(xiàn)象更少發(fā)生。

另外，極氪009在剎車(chē)踏板的調(diào)校上也很出色。剎車(chē)踩下去先是稍微空一下，然后變得非常線(xiàn)性、很舒緩。這種線(xiàn)性的剎車(chē)感覺(jué)，讓車(chē)輛在制動(dòng)過(guò)程中更加平穩(wěn)，使得“點(diǎn)頭”的機(jī)會(huì)變少，為乘坐者提供了更舒適的體驗(yàn)。

極氪009的百公里制動(dòng)能達(dá)到36.6米，制動(dòng)能力出眾，剎車(chē)整體表現(xiàn)良好。無(wú)論是正常駕駛時(shí)的剎車(chē)，還是在主動(dòng)剎車(chē)功能方面，都有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。其AEB系統(tǒng)在兩項(xiàng)靜態(tài)假車(chē)和兒童假人橫穿科目中能很好識(shí)別，并在危險(xiǎn)將至前提供足夠的制動(dòng)介入，且均能以60km/h通過(guò)。

總之，極氪009在多方面的設(shè)計(jì)和調(diào)校，都盡可能地減少了剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象的發(fā)生，為駕駛者和乘坐者帶來(lái)舒適又安全的體驗(yàn)。無(wú)論是動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)懸掛，還是剎車(chē)踏板的調(diào)校，都展現(xiàn)了極氪009在剎車(chē)性能優(yōu)化上的用心 ，讓剎車(chē)過(guò)程平穩(wěn)舒適，不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）