變速器傳動(dòng)的性能因類型不同各有亮點(diǎn)。

手動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，制造和維護(hù)成本低。它傳動(dòng)效率高，能達(dá)到90%以上，換擋響應(yīng)快，駕駛員能直接通過(guò)換擋操作表達(dá)駕駛意愿，駕駛體驗(yàn)獨(dú)特且具有樂(lè)趣，燃油利用率也高。

普通自動(dòng)變速器（AT）技術(shù)成熟穩(wěn)定，由液力變矩器和行星齒輪組成。液力變矩器可增加扭矩、減弱振動(dòng)，動(dòng)力經(jīng)行星齒輪嚙合傳輸，性能穩(wěn)定，耐久性出色，駕駛時(shí)無(wú)需手動(dòng)換擋，乘坐舒適。

CVT無(wú)級(jí)變速器換擋平穩(wěn)，幾乎沒有頓挫感，輸出線性。它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更容易保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，顯著降低車輛燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。早期CVT存在的打滑、鋼帶易斷等問(wèn)題已得到很大改善。像CHR搭載的Direct Shift-CVT變速器，在傳統(tǒng)CVT基礎(chǔ)上加入起步齒輪，實(shí)現(xiàn)鋼帶和鋼帶輪小型化，優(yōu)化變速控制技術(shù)，提升了變速響應(yīng)性，改善加速力偏弱狀況，具備多擋化、換擋速度快、可靠性和平順性好等優(yōu)勢(shì) 。

雙離合變速箱結(jié)合手動(dòng)和自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，有兩套離合器交替工作實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。換擋速度快，省油，舒適性好，傳動(dòng)效率也比較高，一些7擋雙離合變速箱傳動(dòng)效率高、換擋平順，反應(yīng)速度更快，可顯著提升整車性能。

AMT變速箱保留手動(dòng)變速器優(yōu)點(diǎn)，傳動(dòng)效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易制造，反應(yīng)速度快，能提升動(dòng)力和節(jié)省燃油。

不同類型的變速器在傳動(dòng)性能上各有所長(zhǎng)。手動(dòng)變速器駕駛樂(lè)趣足、傳動(dòng)效率高；自動(dòng)變速器舒適穩(wěn)定；CVT省油平順；雙離合變速箱換擋快且兼具一定經(jīng)濟(jì)性；AMT成本低且效率不錯(cuò)。

在選擇時(shí)，可根據(jù)自己對(duì)駕駛體驗(yàn)、成本、油耗等方面的需求來(lái)挑選適合的變速器，從而獲得更好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）