奧迪A4L隔音大，先明確噪聲來源，包括自身共振、路噪、胎噪、風(fēng)噪、發(fā)動機艙噪聲等，再針對性解決。

胎噪大，檢查胎壓保持在廠家建議值，如2.2左右可降胎噪。留意輪胎磨損，異常磨損及時做四輪定位或輪胎換位，清理胎面異物，檢查動平衡。條件允許可換靜音輪胎，像米其林浩悅4、馬牌或橫濱主打靜音的輪胎，能顯著降低胎噪，提升行駛舒適度。

音響后排轟頭，加芬朗DSP6分頻來改善音響效果，減少不悅噪聲。

隔音處理方面：

腳踏位用金鯊JS300做止振，再用隔音墊和靜靜1號做隔音和吸音，減少發(fā)動機艙噪聲傳入。

尾箱用銀鯊膠黑銀止振、銀鯊棉吸音，降低空腔共鳴和噪聲傳播，后輪弧類似處理。

葉子板用金鯊JS300止振、隔音墊隔音、高彈棉或銀鯊棉吸音，葉子板內(nèi)襯也做相應(yīng)處理。

底盤第一層用獅龍2.2mm減震增強鈑金剛性，第二層用獅龍550g冰纖隔熱棉吸音，四輪用獅龍R系列輪胎套件減振吸音。

防火墻隔音先金鯊JS300止振，再用隔音墊隔音，最后高彈棉吸音，但操作難度大要謹慎。

頂棚用銀鯊減震膠和銀鯊棉，門板用金鯊JS300雙層止振，內(nèi)飾用金鯊JS300和銀鯊棉。

清除老化瀝青阻尼片，能解決異味和隔音問題。

四門隔音處理交給專業(yè)師傅，先貼減震膠，再貼棉層，門邊加上雙層密封條，降低風(fēng)噪。

做隔音處理要謹慎選擇材料，注意柔軟性、氣味、彈性等特性，可用手感受、聞氣味、拉扯和用火機燒的方式判斷，選擇環(huán)保、質(zhì)量好且有隔音效果的材料。

另外，全車隔音是系統(tǒng)工程，不是簡單貼東西就行。若要做發(fā)動機艙防火墻可能有用，但施工難度大，拆太多怕有異響，可先考慮更換輪胎或者去4S店試駕感受下，再決定是否進一步處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）