雙渦輪增壓發(fā)動機挺不錯。它是配備兩個渦輪增壓器來提升性能的內(nèi)燃機，渦輪增壓器能在空氣進入發(fā)動機氣缸前對其增壓，讓更多燃料參與燃燒，進而提高功率輸出。

雙渦輪增壓發(fā)動機工作原理有并聯(lián)配置，兩個渦輪增壓器平行連到發(fā)動機排氣系統(tǒng)。一個較小的渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速時快速增壓，解決渦輪遲滯問題；另一個較大的渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時啟動，提供更強動力。

渦輪遲滯緩解方面，并聯(lián)配置里較小的渦輪增壓器在低轉(zhuǎn)速范圍即時增壓，減少渦輪遲滯。隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，較大的渦輪增壓器接手工作，實現(xiàn)動力輸出無縫過渡。

廢氣門和中冷對雙渦輪增壓發(fā)動機很關(guān)鍵。廢氣門作為機械或電子閥門，控制流入渦輪增壓器渦輪的廢氣量，調(diào)節(jié)增壓壓力，防止發(fā)動機過壓。中冷則是冷卻壓縮空氣，因為渦輪增壓器壓縮空氣時會使其升溫，熱壓縮空氣進入發(fā)動機燃燒室會導(dǎo)致功率下降和增加爆震風(fēng)險，冷卻后的空氣密度大，可改善燃燒、提高功率。

雙渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點多多。動力更強勁，相比普通渦輪增壓發(fā)動機，能增加約40%的輸出功率。有兩個增壓器，進氣效率更高，增壓效果更好。還能提升車輛燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放。技術(shù)也比較先進，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時，只有一個低速渦輪工作，少量排氣就能驅(qū)動其高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生足夠進氣壓力；發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升后，高速渦輪工作進入高增壓值狀態(tài)，提供連貫強勁動力，改善了渦輪增壓的“遲滯現(xiàn)象”，使進氣量大于排氣量，解決傳統(tǒng)滯后現(xiàn)象，有害氣體含量減少，給市場帶來很大價值。

總之，雙渦輪增壓發(fā)動機在動力、效率等多方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來很好的體驗和價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）