東風(fēng)本田混動(dòng)汽車挺不錯(cuò)。

先看動(dòng)力系統(tǒng)，以全新一代CR-V e:PHEV為例，它搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，有雙電機(jī)E-CVT，采用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，中高速再加速性能增強(qiáng)，跑高速超車更帶勁。2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)41%，饋電油耗低。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，扭矩提升，起步和低速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)快，有推背感。純電驅(qū)動(dòng)覆蓋全速域，搭載17.7kWh高密度電池，WLTC純電續(xù)航73km，大部分工況以電驅(qū)動(dòng)，駕駛感受接近純電車型，嚴(yán)寒環(huán)境下表現(xiàn)也出色。

再看駕駛體驗(yàn)，很多車主反饋駕駛東風(fēng)本田混動(dòng)車型就像開電動(dòng)車，加速性能出色且駕駛過程平順。比如CR-V e:HEV混動(dòng)版，不管是城市日常駕駛還是高速長(zhǎng)途旅行，動(dòng)力響應(yīng)都迅速，踩油門能感受到強(qiáng)勁又平順的動(dòng)力輸出，起步、加速都無遲滯感。

空間方面也不錯(cuò)，以CRV混動(dòng)版來說，車身尺寸和軸距設(shè)計(jì)合理，給乘客提供充足腿部和頭部空間，乘坐舒適。車內(nèi)儲(chǔ)物空間豐富，邊邊角角都利用得好，方便放物品。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，雙色搭配和木紋裝飾板提升品質(zhì)感。高配車型配置有科技感，有全液晶儀表盤、懸浮式中控屏，還有BOSE高端音效系統(tǒng)。智能和安全配置豐富，有Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)車載智能信息服務(wù)，采用Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，全系搭載10個(gè)安全氣囊。

在經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性上表現(xiàn)優(yōu)秀，省油且性價(jià)比高。而且東風(fēng)本田混動(dòng)車型保值率出色，像CR-V三年保值率高，連續(xù)十年在緊湊型SUV保值率榜單居首。

技術(shù)成熟度與穩(wěn)定性也值得稱贊，本田作為“電驅(qū)混動(dòng)的先驅(qū)”，有深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新精神。其最新的第四代i-MMD雙電機(jī)混合系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)集成效率和整車匹配度，車輛在各種工況下都能保持良好燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

品牌信任度也高，憑借多年技術(shù)積累和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，贏得用戶認(rèn)可。

綜合性價(jià)比高，配置、舒適性及售后服務(wù)等方面表現(xiàn)出色，冬季長(zhǎng)途出行也有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）