上汽大通G10有轉速保護。上汽大通G10汽油自動精英版在空擋時發(fā)動機轉速最高只能到3000轉，這就是其空擋轉速控制功能，能夠有效保護發(fā)動機。

關于上汽大通G10轉速保護相關問題及解決辦法如下：

若車輛報雙質量飛輪轉速保護提示或者相關故障，先檢查雙質量飛輪，雙手轉動從動飛輪，若與主動飛輪之間角度明顯大于12度，說明雙質量飛輪內部故障，需更換；同時查看雙質量飛輪是否有損壞、磨損或者變形等情況，有問題同樣進行更換處理。

曲軸位置傳感器故障會造成轉速異常，要對其進行檢測，若有問題就更換。

油軌壓力數(shù)據(jù)以及進氣壓力數(shù)據(jù)不合適會影響雙質量飛輪的轉速，應讀取加速時的這些數(shù)據(jù)，確保在正常范圍內。要是數(shù)據(jù)不對，要檢查空濾是不是臟了，節(jié)流閥內部有沒有積碳。確定空濾和節(jié)流閥都沒問題，那就得接煙霧測漏儀打壓測漏查漏氣。

DPF集濾器堵塞也可能引發(fā)相關問題，要檢查其是否通暢。

對于大通G10柴油版，若出現(xiàn)雙質量飛輪保護的情況偶發(fā)限速，要留意顆粒捕捉器內部是否正常。

對于ATM變速箱限速，重點查看離合器電機執(zhí)行器以及換擋執(zhí)行器。

如果曲軸轉不動，可能是大小瓦間隙不對或者曲軸本身變形，要檢查大小瓦間隙以及曲軸本身數(shù)據(jù)。

另外雙質量飛輪性能有諸多優(yōu)點，它能扭振隔振，尤其能把發(fā)動機低速區(qū)域內的不均衡性完全過濾掉，給變速箱減載，降低變速箱的負荷和應力，也能給曲軸減載，而且飛輪的轉動慣量很小。

掌握這些關于上汽大通G10轉速保護的知識和問題解決辦法，能讓你更好地了解和使用車輛，保障行車安全和車輛正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）