極氪009續(xù)航最少的車型是800V平臺(tái)、108kWh電池、前后雙電機(jī)總功率580kW的版本，其CLTC工況續(xù)航為702km。

極氪009不同版本的續(xù)航里程有差異。兩驅(qū)版最高可達(dá)740公里，四驅(qū)版最高可達(dá)702公里，而ME版搭載140度電池車型的CLTC續(xù)航更是高達(dá)900公里。

實(shí)際續(xù)航里程會(huì)受多種因素影響，比如載重、駕駛習(xí)慣、氣溫和路況等。在不同實(shí)測(cè)中，極氪009的表現(xiàn)不錯(cuò)。像廣州和上海的試駕，極氪009 WE版的表顯續(xù)航打折率均在9折以上。有老司機(jī)實(shí)測(cè)，兩個(gè)成年人無(wú)行李，不同時(shí)速下電耗不同，120時(shí)速電耗在22.7上下徘徊，100和105時(shí)速電耗約18.7。在廣深沿江高速測(cè)試，兩名乘客，20℃左右天氣，空調(diào)24℃風(fēng)量?jī)蓹n風(fēng)等條件下，最終表顯能耗24.7kWh/100km，實(shí)際高速續(xù)航與CLTC標(biāo)稱續(xù)航比例約6.7折。首批車主從廈門(mén)提車開(kāi)回臨近城市漳州，出發(fā)前后對(duì)比實(shí)際續(xù)航表顯里程達(dá)到7.3折。不同路段的實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率都較高。

為提升冬季續(xù)航表現(xiàn)，極氪009搭載了CTP 3.0麒麟電池，該電池將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，能在不同溫度下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫續(xù)航。還采用了電芯大面積冷卻技術(shù)，換熱面積擴(kuò)大了四倍，控溫時(shí)間縮短了一半，并支持5分鐘快速熱啟動(dòng)。

總之，極氪009即便續(xù)航最少的版本也有702km，且在不同條件和路段的高速續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)出色，能較好滿足日常出行需求。而且通過(guò)技術(shù)手段保障了低溫等特殊情況下的續(xù)航，是一款在續(xù)航方面表現(xiàn)優(yōu)秀的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）