嵐圖和理想不同車型的傳感器數(shù)量有差異。

新嵐圖 FREE 擁有 27 顆傳感器，理想 L7 有 23 顆，這樣算下來嵐圖比理想多 4 顆傳感器。

再看看嵐圖 FREE 和理想 ONE，嵐圖 FREE 配有 24 個(gè)傳感器，其中包含 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)以及 9 個(gè)攝像頭 4 個(gè)環(huán)視+1 個(gè)單目+1 個(gè)夜視攝像頭+ 1 個(gè)行車記錄儀+2 車內(nèi)攝像頭。理想 ONE 配備 1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)以及 7 個(gè)攝像頭 1 個(gè)單目攝像頭+1 個(gè)道路信息收集攝像頭+ 4 個(gè)環(huán)視攝像頭+1 個(gè)行車記錄儀。從這兩款車對(duì)比來看，嵐圖 FREE 的毫米波雷達(dá)比理想 ONE 多 2 個(gè)，整體傳感器數(shù)量也更多。

另外在東風(fēng)嵐圖 H97 和理想對(duì)比上，嵐圖比舊款理想多了 2 個(gè)毫米波雷達(dá)，比新款理想少 2 個(gè)毫米波雷達(dá) 。不過嵐圖有新老理想都沒有的夜視攝像頭，能識(shí)別夜晚 150 米范圍的行人車輛。

可見不同車型的對(duì)比結(jié)果不一樣。

但要知道，傳感器數(shù)量不是衡量車輛智能駕駛能力的唯一標(biāo)準(zhǔn)，還得綜合考慮算法、芯片等因素。像新嵐圖 FREE 支持選裝遙控泊車、記憶泊車等 L2+級(jí)功能，理想 L7 不提供。而且新嵐圖 FREE 搭載的百度 Apollo 系統(tǒng)經(jīng)過 6000 萬公里測(cè)試驗(yàn)證，領(lǐng)航輔助智駕功能 NOA 和人機(jī)共駕地圖通過 OTA 升級(jí)能常用常新。

在選擇車輛時(shí)，還是要根據(jù)自己對(duì)智能駕駛、日常使用等實(shí)際需求和偏好，綜合評(píng)估車輛的各項(xiàng)性能和配置，這樣才能選到適合自己的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）