捷途X70 PLUS微混是搭載48V微混系統(tǒng)的車型。

外觀幾乎沒(méi)啥變化，沒(méi)有插電口。主要改動(dòng)在內(nèi)部，從機(jī)艙拉根線到后備箱，在后備箱增加一個(gè)48V系統(tǒng)的蓄電池，底盤不用改動(dòng)，后消聲器只有一個(gè)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)使用1.5TCI 。

在內(nèi)飾方面，能看到1.5T專用的換擋擋把。

它采用的48V微混系統(tǒng)官方叫“6維動(dòng)態(tài)雙驅(qū)”，包含多個(gè)實(shí)用模式。

滑行能量回收模式，在車輛滑行時(shí)能把多余能量回收起來(lái)。

發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，在啟動(dòng)和加速階段，電機(jī)可提供額外輔助動(dòng)力，降低起步加速階段的油耗，預(yù)計(jì)能降低10%到20%的油耗，具體等官方數(shù)據(jù)。

智能啟停模式，在車輛臨時(shí)停車時(shí)自動(dòng)熄火，需要前行時(shí)快速啟動(dòng)。

怠速充電模式，車輛怠速時(shí)就能給電池充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，常規(guī)狀態(tài)下由發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車輛。

發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)+充電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)還能給電池充電。

和強(qiáng)混動(dòng)模式相比，48V微混系統(tǒng)成本優(yōu)勢(shì)明顯，能減少三分之二到四分之三的成本支出。這讓捷途X70 PLUS微混版在保證一定性能的同時(shí)，有效控制了成本，還降低了油耗。

此前捷途就提過(guò)要搞48V版車型，直到看到捷途X70Plus版前翼子板上出現(xiàn)HYBRID的標(biāo)識(shí)，才確定這就是48V微混版車型。

總的來(lái)說(shuō)，捷途X70 PLUS微混通過(guò)這些改變和先進(jìn)系統(tǒng)，為車主帶來(lái)了更經(jīng)濟(jì)且實(shí)用的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）