寶馬X1電動(dòng)汽車挺不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)上，有SUV氣質(zhì)且硬朗。前臉格柵有獨(dú)特漸變紋路，大燈帶徽標(biāo)，很有特色。半隱藏式門把手以及L型立體式尾燈等細(xì)節(jié)，提升了整車的質(zhì)感和辨識度。而且部分車型采用全新雕刻感晶體格柵塑造個(gè)性前臉，車身側(cè)面線條流暢，隱藏內(nèi)凹式開門把手既降低風(fēng)阻又無安全隱患。

內(nèi)飾基本延續(xù)寶馬車型懸浮式雙聯(lián)屏風(fēng)格，座艙簡潔。扶手箱還有創(chuàng)新設(shè)計(jì)，中控臺及車門內(nèi)部用料高級，工藝精致。像手機(jī)無線充電、雙水杯架、雙充電接口等設(shè)計(jì)，使用起來都很便利，曲面聯(lián)屏清晰度也高。

空間方面優(yōu)勢明顯，軸距達(dá)到2805mm，車內(nèi)空間通透。第二排空間充裕，無論是腿部還是頭部空間都能讓人舒適乘坐。后備廂容積也能滿足日常的各種裝載需求。

動(dòng)力性能出色，全系標(biāo)配雙電機(jī)。試駕的xDrive30L車型電機(jī)功率高、扭矩大，零百時(shí)間短。起步快速卻不激進(jìn)，高速行駛時(shí)動(dòng)力儲備也很渾厚。雙電機(jī)配合xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在復(fù)雜道路行駛穩(wěn)定。

底盤方面，減震器降低且阻尼調(diào)硬，支撐力強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感足。前軸采用HRS液壓回彈減震器，提升了舒適性。駕駛起來電機(jī)輸出順滑，沒有換擋頓挫感。個(gè)性模式流暢，動(dòng)能回收系統(tǒng)提供兩種模式可以選擇。轉(zhuǎn)向還采用可變轉(zhuǎn)向比技術(shù)，操控更隨心。

能耗經(jīng)濟(jì)，表顯能耗不錯(cuò)，充電速度快，還設(shè)有超級節(jié)能模式。

智能應(yīng)用上，iDrive操作系統(tǒng)功能多，巧控浮窗設(shè)計(jì)方便操作，語音識別功能一流。

寶馬X1電動(dòng)汽車從外觀到內(nèi)飾，從空間到性能，從能耗到智能應(yīng)用，各方面都有出色表現(xiàn)，能給用戶帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）