凱美瑞有渦輪增壓的車型。全新第九代凱美瑞就采用了先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，實現(xiàn)了強勁動力與低油耗的完美結(jié)合，不管是城市擁堵路段還是鄉(xiāng)村小路，都能讓你盡情駕駛，享受樂趣。

以往的凱美瑞大多使用2.0L和2.5L自吸發(fā)動機。這有幾方面原因。在降低油耗上，渦輪增壓發(fā)動機能降油耗，但日系車尤其是豐田，通過提高發(fā)動機熱效率、大力開發(fā)燃油和混合動力系統(tǒng)來實現(xiàn)低油耗。凱美瑞的2.0L和2.5L自吸發(fā)動機熱效率在41%以上，處于世界領(lǐng)先水平，所以原本不需要渦輪增壓。

從保持穩(wěn)定性和耐久性來說，凱美瑞作為B級車，中年消費者更關(guān)注駕駛耐久性和穩(wěn)定性。自吸發(fā)動機技術(shù)成熟、可靠性高，而渦輪增壓發(fā)動機作為新技術(shù)，雖動力強，但穩(wěn)定性相對較差，時間長了容易出小問題。

利潤方面也有考量。如果凱美瑞搭載2.0T發(fā)動機，其發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩將達(dá)到350Nm，最大功率也將突破220Ps，這樣就需要搭載高級變速箱，傳動軸等部件也得加強，車輛成本上升，不利于凱美瑞發(fā)展。

不過，也有車主會對凱美瑞進(jìn)行改裝。比如給2.5L凱美瑞升級一套渦輪增壓套件，升級后機艙整潔有序幾乎接近原廠標(biāo)準(zhǔn)。渦輪本體和頭焦、頭段安裝位置精心設(shè)計以確保最佳動力輸出。渦輪增壓系統(tǒng)配備高效中冷器，通過風(fēng)冷保持進(jìn)氣溫度低溫保護(hù)散熱系統(tǒng)，泄壓閥確保渦輪穩(wěn)定運行，原車風(fēng)箱保證靜音還提供良好隔熱效果，搭配KN高流量進(jìn)氣系統(tǒng)能讓渦輪套件達(dá)到更高性能水平，改裝后馬力和扭矩會有明顯提升。但要注意，這種改裝可能影響車輛質(zhì)保和合法性，并且存在一定風(fēng)險 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）