奧迪A4L底盤(pán)前副車(chē)架新老款各有特色。

新老款A(yù)4L的前副車(chē)架都有“X”型結(jié)構(gòu)，類(lèi)似“底吧”，在車(chē)輛行駛時(shí)能起到穩(wěn)定作用。

老款A(yù)4L前懸架采用鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，用的是一體式前副車(chē)架及X形加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)能保證懸架穩(wěn)定連接，還能減少副車(chē)架重量，提升操控準(zhǔn)確性。而且老款底盤(pán)平整度不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)兩側(cè)有護(hù)板，能有效防塵和擾流。

新款A(yù)4L使用的是MLB Evo平臺(tái)，相比老款的MLB平臺(tái)更注重“輕量化”。新款的前副車(chē)架更為粗壯堅(jiān)固，使得整車(chē)的韌性和剛性更強(qiáng)，也表明新款更偏向于運(yùn)動(dòng)性能，提升了駕駛樂(lè)趣。

新老A4L前懸結(jié)構(gòu)基本相同，官方稱新款前懸使用“5連桿”結(jié)構(gòu)，實(shí)際就是雙叉臂結(jié)構(gòu)下支撐臂的A字型插臂被拆分成了兩根連桿，可實(shí)現(xiàn)“虛擬轉(zhuǎn)向軸”，讓支撐點(diǎn)在車(chē)身外側(cè)，提升整車(chē)操控性。并且A4L前懸都是鋁合金材質(zhì)，相比大眾品牌車(chē)型更具優(yōu)勢(shì)。

另外，15款?yuàn)W迪A4L采用的是全框式副車(chē)架，這種設(shè)計(jì)能顯著提升車(chē)身的剛性，增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)的性能，減少車(chē)身在行駛時(shí)的共振現(xiàn)象，尤其在高速行駛時(shí)，能顯著提升車(chē)輛的操控性能，還能增強(qiáng)駕駛的舒適感。與傳統(tǒng)的元寶梁式副車(chē)架相比，全框式副車(chē)架優(yōu)勢(shì)明顯，能為車(chē)身提供更好的支撐和加固。要是采用全鋁材質(zhì)，相比鋼制材料，車(chē)身會(huì)更輕盈，有助于實(shí)現(xiàn)車(chē)身重量的前后均衡。

總之，奧迪A4L底盤(pán)前副車(chē)架在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能方面都有亮點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）