嵐圖mpv用的是東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專(zhuān)用直列四缸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。這發(fā)動(dòng)機(jī)有不少亮點(diǎn)。

它取消了由V型皮帶帶動(dòng)的機(jī)械水泵等部件，采用大功率可變流量電子水泵等技術(shù)。熱效率高達(dá)45.18%，在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)里處于領(lǐng)先位置，最大功率可達(dá)110kw。

在燃油經(jīng)濟(jì)性上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色?；靹?dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，百公里油耗能低到0.65l，即便電池虧電油耗也僅為5.36l。

發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)很先進(jìn)，能實(shí)現(xiàn)缸蓋和缸體的分層散熱控制，可提高冷卻效率，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行有很大幫助。而且發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，還對(duì)噪音進(jìn)行了特殊處理，能提升駕乘舒適性。

這臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)。在動(dòng)力輸出方面，嵐圖夢(mèng)想家的混動(dòng)模式與本田immd相似。日常低速行駛時(shí)，多以電驅(qū)為主，能帶來(lái)安靜又順滑的駕駛感受。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)進(jìn)行充電，保證車(chē)輛持續(xù)有動(dòng)力。當(dāng)車(chē)速超過(guò)70公里/小時(shí)，系統(tǒng)切換為發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，滿足高速行駛的動(dòng)力需求。

嵐圖mpv的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)、雙電控系統(tǒng)、中置的動(dòng)力電池和后置的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成增程式混動(dòng)電四驅(qū)系統(tǒng)。在燃油優(yōu)先模式下，這臺(tái)混動(dòng)專(zhuān)用四缸機(jī)最大輸出功率為95千瓦。前置的雙電機(jī)包括一臺(tái)最大發(fā)電功率為85千瓦的發(fā)電機(jī)和一臺(tái)最大輸出功率為130千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為160千瓦，讓車(chē)輛處于全時(shí)電四驅(qū)狀態(tài)行駛，帶來(lái)更好的操控性和穩(wěn)定性。

總之，嵐圖mpv搭載的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力、油耗、散熱、噪音等多方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，給用戶(hù)帶來(lái)良好的用車(chē)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）