比亞迪方程豹5是混動(dòng)車型。它搭載的是縱置EHS電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成以及越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出505kW最大功率和760N·m的系統(tǒng)綜合扭矩。

方程豹5基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造。這個(gè)平臺(tái)可是全球首款為越野而生的專屬混動(dòng)平臺(tái)，采用全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)也就是帶大梁，還有CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)，把電池和大梁融為一體，提升空間利用率和車架扭轉(zhuǎn)剛度。

動(dòng)力系統(tǒng)由縱置1.5T高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143千瓦，峰值扭矩274?！っ?，前后雙電機(jī)最大功率分別為200千瓦和285千瓦，整套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率515千瓦，峰值扭矩760?！っ?。

得益于這套混動(dòng)系統(tǒng)，方程豹5有諸多出色表現(xiàn)。百公里加速時(shí)間僅4.8秒，最高車速可達(dá)180公里/小時(shí)，CLTC純電續(xù)航有125公里，綜合續(xù)航更是達(dá)到1200公里。而且由于是以電驅(qū)為主的DMO越野混動(dòng)，能實(shí)現(xiàn)平順的加速減速，噪音控制也比傳統(tǒng)燃油越野車型好很多。

另外在駕駛模式上，方程豹5配備了16種駕駛模式，像雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水等模式，涵蓋各種可能遇到的路況，讓你在不同場(chǎng)景下都能輕松應(yīng)對(duì)。其39°的接近角、27°的縱向通過角以及35°的離去角，也足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)陡峭地形。

總之方程豹5的混動(dòng)系統(tǒng)，既有著強(qiáng)大動(dòng)力，又兼顧了續(xù)航和不同路況的適應(yīng)性，帶來出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）