捷途X70EV的離地間隙，不同車型會有所差異。全新一代捷途X70作為中型SUV，最小離地間隙能達到210mm 。在烏克蘭市場的捷途X70，離地間隙為200mm。

從各款車型來看，像2022款的1.5T手動樂行版7座、5座，1.5T DCT酋長版5座、7座，1.5T DCT暢享版7座、5座，以及2021款的1.5T DCT特供Ⅱ版7座、6座、5座，1.5T DCT特供Ⅰ版7座，這些車型的最小離地間隙均為210mm。

較高的離地間隙給捷途X70帶來不少好處。在通過復(fù)雜路況的時候表現(xiàn)很棒，像常見的坑洼路面、凸起的減速帶，都能輕松應(yīng)對，大大減少了底盤磕碰的風(fēng)險。對于喜歡自駕游的車主來說，這簡直太實用了。很多自駕游路線的路況不太好，有了這么高的離地間隙，就能更放心地駕駛，不用擔(dān)心底盤被刮傷。

經(jīng)常行駛在路況不佳道路上的車主也能受益，不僅提升了車輛的通過能力，還增添了駕駛樂趣。

而且捷途X70采用了前后獨立的懸架結(jié)構(gòu)，前麥弗遜后多連桿的底盤懸架設(shè)計，能較為干脆且有韌性地過濾路面的顛簸。在模擬碎石路上行駛時，底盤對于凹凸不平的細碎振動過濾到位，不會有過度的振動傳遞到車內(nèi)，乘坐起來更加舒適。并且懸架提供了出色的側(cè)向支撐，過彎的時候更有信心，不會像一些SUV那樣，因為底盤軟導(dǎo)致過彎側(cè)傾明顯。

總之，捷途X70的離地間隙以及優(yōu)秀的底盤懸架設(shè)計，讓它在各種路況下都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）