發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力指的是發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩 ，單位是 Nm。它反映了汽車(chē)在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

在功率固定時(shí)，扭力與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比 ，轉(zhuǎn)速越快，扭力越?。晦D(zhuǎn)速越慢，扭力越大。比如一些車(chē)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能輸出較大扭力，在爬坡、起步時(shí)就更有優(yōu)勢(shì)。

扭力對(duì)汽車(chē)性能意義重大。對(duì)家用轎車(chē)，扭力大加速性就好，在市區(qū)行駛頻繁啟停時(shí)，能快速響應(yīng)提速。越野車(chē)扭力大爬坡度大，面對(duì)復(fù)雜地形像陡坡、泥濘路，強(qiáng)勁扭力讓車(chē)輛順利通過(guò)。貨車(chē)扭力大拉貨重量大，能承擔(dān)更多貨物運(yùn)輸。

一般排氣量越大，消耗燃料越多，輸出扭力往往越大。因?yàn)闅飧兹莘e大，吸入的混合氣更多，燃燒釋放能量多，扭力輸出也就更大。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因壓縮比高，能燃燒更多混合氣，燃燒效率高，所以扭力通常較大。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般在 16 - 22 之間，能把混合氣充分壓縮，使燃燒更劇烈，產(chǎn)生大扭力。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)渦輪增壓器增加進(jìn)氣壓力，讓更多空氣進(jìn)入氣缸，與燃油充分混合燃燒，提升扭力輸出。

在實(shí)際駕駛里，車(chē)輛起步、爬坡和超車(chē)等場(chǎng)景都依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。高扭力發(fā)動(dòng)機(jī)能在較低轉(zhuǎn)速下提供足夠動(dòng)力，車(chē)輛表現(xiàn)更出色。比如轎車(chē)零速啟動(dòng)時(shí)，扭力高的車(chē)提升速度更快，能給人更好的‘貼背感’?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車(chē)，其 0 - 100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間是重要數(shù)據(jù)，而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。

所以發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力是衡量汽車(chē)動(dòng)力性能的關(guān)鍵參數(shù)之一，了解它能幫我們選到更適合自己的車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）