方程豹5虧電時(shí)主要依靠1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在虧電狀態(tài)下會(huì)啟動(dòng)，通過(guò)行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)的方式為車輛提供動(dòng)力。

方程豹5采用的縱置EHS電混系統(tǒng)，包含混動(dòng)專用1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)及后置軸間電機(jī)，構(gòu)成電四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)車輛處于虧電狀態(tài)，在行駛過(guò)程中，如果刀片電池SOC值低于70%，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，進(jìn)入行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。

其混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率505千瓦、最大輸出扭矩760牛米、最大發(fā)電功率150千瓦，強(qiáng)大的功率輸出可以保障車輛有充沛動(dòng)力。

怠速發(fā)電原地補(bǔ)電狀態(tài)設(shè)定有低功率和高功率兩個(gè)檔位。低功率怠速發(fā)電能為車輛補(bǔ)充一定電量；高功率怠速發(fā)電功率可達(dá)20千瓦，能在停車間隔為整車快速補(bǔ)電，充電至刀片電池SOC值80% ，不過(guò)選擇高功率時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示做好動(dòng)力艙散熱工作，避免溫度過(guò)高導(dǎo)致故障。

DMO混動(dòng)平臺(tái)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，能確保在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電。最大行車發(fā)電功率可達(dá)150千瓦，即便是在虧電狀態(tài)，也能迅速為刀片電池充電，讓動(dòng)力持續(xù)充沛。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖排量不大，但配合電機(jī)，如前軸200kW的電機(jī)和后軸85kW的電機(jī)，組成智能電四驅(qū)架構(gòu)，提供強(qiáng)大動(dòng)力。同時(shí)，整車具備出色的熱管理系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)，保障車輛在虧電驅(qū)動(dòng)等各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

遇到像折多山這樣的長(zhǎng)坡路況，可在坡底提前保電至80%以上，上坡用智能保電，到坡頂電量低就用強(qiáng)制保電到較高水平?？傊?，根據(jù)不同路況和需求，靈活調(diào)整保電設(shè)置和駕駛模式，方程豹5就能快速補(bǔ)電，保持良好性能和動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）