方程豹不越野不太建議安裝底盤護(hù)板。方程豹在設(shè)計(jì)時(shí)原廠會配備較薄的護(hù)板，這能應(yīng)對 99%的日常路況。對于非越野場景而言，原廠配備的護(hù)板已經(jīng)足夠使用。

而且底盤護(hù)板選裝價(jià)格較高，原廠選裝要達(dá)到 1 萬元。安裝后會增加車輛重量，一定程度上可能會影響車輛的操控性和油耗等方面。

不過要是您有較強(qiáng)的原廠情結(jié)，擔(dān)心底盤受損影響保修，也可以選擇原廠護(hù)板。另外需要注意，云輦版升高后越野能力足夠，這種情況下可能就沒必要選底護(hù)。

如果后期您有了越野興趣，還可以到外面的專改店進(jìn)行改裝。外面可能會有更合適、價(jià)格更實(shí)惠的選擇，像 1800 元或 2500 元的底盤裝甲，說不定質(zhì)量比原廠 1 萬元的還好。

方程豹本身在設(shè)計(jì)上就有諸多亮點(diǎn)。它基于 DMO 超級混動越野平臺打造，搭載全球首創(chuàng)的越野專用縱置發(fā)動機(jī)等系統(tǒng)，綜合最大功率可達(dá) 505 千瓦，扭矩能達(dá) 760 ?！っ?，4.8 秒就能加速破百。續(xù)航和油耗表現(xiàn)出色，滿油滿電下 CLTC 綜合續(xù)航里程超 1200km，純電模式能跑 125km，饋電油耗低至 7.8L/100km，還能加 92 號汽油，日常使用省錢，長途旅行也沒有里程焦慮。并且方程豹豹 5 是非承載式架構(gòu)，運(yùn)用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，前后軸荷比 50:50，配合前后雙叉臂懸架，舒適性比傳統(tǒng)硬派 SUV 更出色，公路駕駛更穩(wěn)健。

所以在不越野的日常使用場景中，車輛自身的性能和原廠配置能很好滿足需求。

總之，方程豹不越野的話，綜合考慮實(shí)用性和性價(jià)比，不安裝底盤護(hù)板是可行的，但最終是否安裝還是由您個(gè)人需求和偏好決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）