榮威e950停產(chǎn)并非是產(chǎn)品本身不夠優(yōu)秀。

從技術(shù)發(fā)展角度看 ，汽車行業(yè)技術(shù)迭代飛速，新能源領(lǐng)域更是如此。榮威e950推出時(shí)雖有亮點(diǎn)，但隨著時(shí)間推移，其技術(shù)逐漸難以跟上市場(chǎng)快速發(fā)展的步伐。新的混動(dòng)技術(shù)、電池技術(shù)不斷涌現(xiàn)，其他品牌推出了續(xù)航更長(zhǎng)、充電更便捷、智能化程度更高的新能源車型。榮威e950在這些方面的升級(jí)速度相對(duì)較慢，為了給新技術(shù)、新車型讓路，只能選擇停產(chǎn)。比如當(dāng)下很多車型都能實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航超過(guò)200公里甚至更高，而榮威e950當(dāng)時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)已不占優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素也很關(guān)鍵。汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，尤其是新能源汽車領(lǐng)域。越來(lái)越多品牌加入戰(zhàn)局，各種新車型層出不窮。榮威e950面臨著來(lái)自合資品牌和自主品牌的雙重競(jìng)爭(zhēng)壓力。合資品牌憑借多年技術(shù)積累和品牌影響力，推出的新能源車型受到不少消費(fèi)者青睞；自主品牌則以性價(jià)比和快速的產(chǎn)品更新贏得市場(chǎng)份額。榮威e950在這場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)份額逐漸被擠壓，銷量下滑，為了優(yōu)化產(chǎn)品線，只能停止生產(chǎn)這款車。

產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整也是重要原因。車企會(huì)根據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，對(duì)產(chǎn)品戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整。榮威可能將更多資源和精力投入到更具發(fā)展?jié)摿Φ能囆拖盗猩?，比如打造更具?jìng)爭(zhēng)力的純電動(dòng)車型或高端新能源車型。為了集中優(yōu)勢(shì)資源，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力，榮威e950就成為產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整下的選擇。

盡管榮威e950停產(chǎn)，但它為品牌在新能源汽車領(lǐng)域的探索積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為后續(xù)更優(yōu)秀車型的推出奠定了基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）