嵐圖雪天開(kāi)車(chē)用哪個(gè)模式

雪天開(kāi)嵐圖，用雪地模式就對(duì)啦。

嵐圖的雪地模式專(zhuān)為冰雪路面打造，有很多優(yōu)勢(shì)。加速響應(yīng)平緩，能避免急加速造成的車(chē)輪打滑。轉(zhuǎn)向助力模式變?yōu)槭孢m，操控方向盤(pán)更輕松?？諝鈶壹茏詣?dòng)升高到標(biāo)準(zhǔn)高度，增強(qiáng)車(chē)輛通過(guò)性。

在雪地模式下，嵐圖FREE輸出較小油門(mén)踏板扭矩，前后軸分配系數(shù)固定為0.5 ，默認(rèn)低等級(jí)能量回收，禁止進(jìn)并聯(lián)并優(yōu)化處理，所有油門(mén)開(kāi)度下電機(jī)扭矩加載斜率不超500Nm/s。這樣的設(shè)置能應(yīng)對(duì)積雪和結(jié)冰路面，防止車(chē)輪抱死、打滑或失控，提升行車(chē)安全性。

嵐圖的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)在雪天也很出色，能0到100%前后扭矩實(shí)時(shí)分配。車(chē)輛失控或打滑時(shí)，80ms內(nèi)快速建立整車(chē)扭矩響應(yīng)，把動(dòng)力送到高附著力車(chē)輪，提升防滑能力，控制誤差低于4%。還有剎車(chē)跑偏轉(zhuǎn)向補(bǔ)償DSR系統(tǒng)，能保證車(chē)輛穩(wěn)定性，防止冰雪路面制動(dòng)和過(guò)彎時(shí)車(chē)輛失控。

另外雪地模式會(huì)降低起步電機(jī)輸出扭矩，減少動(dòng)能回收，避免車(chē)輛打滑。要是路面特別滑，拐彎時(shí)一定要低速行駛。

雪天行車(chē)?yán)走_(dá)被積雪覆蓋產(chǎn)生誤報(bào)警，比如定速巡航故障，停車(chē)清理雷達(dá)和攝像頭上的積雪就能解除警報(bào)。

要是遇到積雪路段、雪地路段交織的路況，還可以靈活運(yùn)用“郊游模式”和“雪地模式”。在積雪路段，開(kāi)啟“郊游模式”低速緩行通過(guò)；在常規(guī)雪地路面行駛時(shí)，開(kāi)啟“雪地模式”并合理控制速度行駛。

總之，嵐圖汽車(chē)的雪地模式加上四驅(qū)系統(tǒng)等配置，讓您雪天行車(chē)更安全、穩(wěn)定、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）