嵐圖不同車型發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商和具體型號(hào)不同。

嵐圖 FREE 采用的是東安動(dòng)力最新的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 M15NTDE。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是東安公司基于 M 平臺(tái)全新開發(fā)的明星機(jī)型，集成眾多先進(jìn)技術(shù)。其額定功率 110kW，最大扭矩 220 牛米，熱效率達(dá)到 42%，促使新 FREE 續(xù)航里程達(dá) 1201km（CLTC 工況）。

在技術(shù)特點(diǎn)上，它有超高壓縮比+深度米勒循環(huán)，通過超高壓縮比提高燃燒速度，深度米勒循環(huán)抑制爆震，大幅改善油耗；低壓冷卻 EGR+水空中冷器，采用 EGR 提高混合氣比熱容，降低缸內(nèi)溫度和爆震傾向，配合水空中冷器實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和變工況切換，降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗；350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用噴射系統(tǒng)和高滾流比進(jìn)氣道，更好霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，更易點(diǎn)燃；高滾流燃燒系統(tǒng)，通過高滾流進(jìn)氣道+Masking 導(dǎo)氣屏設(shè)計(jì)，提升滾流比，加快燃燒速度；全減磨涂層技術(shù)，氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用滾子搖臂機(jī)構(gòu)，活塞裙兩側(cè)及活塞銷、活塞環(huán)、主軸瓦、連桿瓦都有涂層，降低摩擦損失；全可變機(jī)油泵，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑和冷卻要求調(diào)節(jié)泵油量，比傳統(tǒng)定量油泵更節(jié)油；中置 DVVT，進(jìn)排氣門可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，動(dòng)態(tài)控制進(jìn)排氣門開啟正時(shí)，提高性能和排放指標(biāo)；集成排氣歧管，啟動(dòng)時(shí)快速暖機(jī)，熱機(jī)后確保排氣溫度不超限值；電子水泵，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全工況散熱控制，快速暖機(jī)，以最低水泵功率滿足使用；混動(dòng)專用電控增壓器，有效利用排氣能量，滿足經(jīng)濟(jì)性需求；高能點(diǎn)火（120mJ），配合燃燒室結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)大電弧點(diǎn)火，增加燃燒穩(wěn)定性。

并且為達(dá)到接近純電車輛的 NVH 感受，對(duì)缸體、缸蓋等零件進(jìn)行強(qiáng)度、模態(tài)全仿真，對(duì)上罩殼等進(jìn)行拓?fù)浞治?，減重同時(shí)增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大幅提升零部件最高激振頻率。

嵐圖夢(mèng)想家 MPV 則由 1 臺(tái)東風(fēng)自主研發(fā)的混動(dòng)專用直列四缸 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)+雙電控系統(tǒng)構(gòu)成增程式混動(dòng)電四驅(qū)系統(tǒng)。這臺(tái)混動(dòng)專用四缸機(jī)在燃油優(yōu)先模式下最大輸出功率 95 千瓦，會(huì)根據(jù)加速需求、動(dòng)力電池電量 SOC 值等以不同狀態(tài)運(yùn)行。它取消了由 V 型皮帶帶動(dòng)的機(jī)械水泵等部件，采用大功率可變流量電子水泵等技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）