問(wèn)界 M7 的電控主要來(lái)自華為自研的 DriveONE 三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)將電機(jī)、電控、減速器高度集成，效率高達(dá) 94.2%。采用的 Hairpin 繞組技術(shù)，能提升 23%的功率密度和 5.8%的電機(jī)轉(zhuǎn)矩，讓車(chē)輛動(dòng)力更強(qiáng)勁。其電控系統(tǒng)運(yùn)用的蜂窩冷卻技術(shù)，大大提高了冷卻效率，保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)優(yōu)化電控系統(tǒng)的軟件算法，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)和電控的精準(zhǔn)匹配，使得車(chē)輛的動(dòng)力響應(yīng)更迅速，穩(wěn)定性更強(qiáng)。

同時(shí)，藍(lán)黛科技也和華為汽車(chē)綁定緊密，為問(wèn)界 M7 供應(yīng)電機(jī)電控相關(guān)產(chǎn)品。藍(lán)黛科技在安徽馬鞍山為華為建設(shè)電驅(qū)動(dòng)總成的裝配線，裝配好電驅(qū)動(dòng)總成后通過(guò)華為供應(yīng)給問(wèn)界等品牌。其中問(wèn)界 M5、M7、M9 三電電控總成裝配藍(lán)黛科技占有 60 - 70%以上份額 。

另外，問(wèn)界新 M7 源自賽力斯自研自造的電驅(qū)、電控超級(jí)增程系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件。賽力斯技術(shù)研發(fā)人才近 600 人，在三電領(lǐng)域取得 1000 + 項(xiàng)專利。其自主主導(dǎo)設(shè)計(jì)的高自動(dòng)化、高智能化、高集成化電機(jī)，電控產(chǎn)線達(dá)到全球先進(jìn)水平。電控制造工廠于 2020 年 12 月投產(chǎn)，規(guī)劃面積 5000 平方米，車(chē)間清潔度嚴(yán)格按照 10 萬(wàn)級(jí)管控。已建成 SMT 生產(chǎn)線、IGBT 模組線、MCU 總裝線、GCU 總裝線 5 條生產(chǎn)線，各線均采用 MES 等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的全面管理，物料通過(guò) AGV 自動(dòng)送料上線，100%二維碼追溯，是公司目前自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化最高的車(chē)間。

華為投入于問(wèn)界新 M7 的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過(guò) 1000 人，在智能電控等技術(shù)領(lǐng)域提供強(qiáng)大實(shí)力，賦能問(wèn)界 M7 在技術(shù)上的不斷創(chuàng)新。賽力斯汽車(chē)有著二十年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，負(fù)責(zé)新車(chē)的研發(fā)、制造等，與華為優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造出優(yōu)秀的問(wèn)界 M7 電控系統(tǒng)，為車(chē)輛良好性能提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）