極氪動(dòng)能回收能剎停。

極氪的單踏板+高動(dòng)能回收模式下，全松電門后大概0.5到1秒動(dòng)能回收會(huì)介入，且回收力度是線性增加，最終可以實(shí)現(xiàn)剎停。在城市日常通勤里，要是前方遇到紅燈，在合適距離松開電門，腳一直放在地板上，車輛就能滑行到停止線或者前車后面，無(wú)需額外踩一腳剎車，停車后AutoHold自動(dòng)啟動(dòng)。

不同版本中極氪的動(dòng)能回收持續(xù)優(yōu)化。最初版本，若不啟動(dòng)單踏板模式，CRBS功能僅能支持到10km/h左右，再往下就會(huì)有機(jī)械剎車介入。后來即便不開啟單踏板模式，CRBS也能將車輛減速至接近0車速，只是最后一下剎停需要機(jī)械剎車介入。到3.0版本，電機(jī)小扭矩控制精度大幅提高，平地上幾乎不用機(jī)械剎車就能把車速降為0，停車再Hold時(shí)異響和點(diǎn)頭現(xiàn)象都消失了。而且面對(duì)上下坡，車輛也能更好地控制電機(jī)輸出的負(fù)扭矩。

極氪001剎車系統(tǒng)出色，采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快能縮短到135ms。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，制動(dòng)距離短，連續(xù)12次剎停都不會(huì)衰減。標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎，經(jīng)合作優(yōu)化花紋和橡膠成分，制動(dòng)效果好。博世ESP 9.3系統(tǒng)響應(yīng)也更快。

極氪001有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔加速度0.05g，接近燃油車帶檔滑行力度；中檔0.1g；高檔0.2g。通過crbs系統(tǒng)，最低檔動(dòng)能回收能自動(dòng)增強(qiáng)效率，剛踩下制動(dòng)踏板時(shí)只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到0.3g時(shí)，摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作。遇到紅燈緩慢減速時(shí)，提前松油門或輕踩剎車，讓車輛在接近紅燈時(shí)減速到20km/h以下，動(dòng)能回收逐漸退出，剎車系統(tǒng)逐漸介入直至剎停，這樣能回收更多動(dòng)能。

總之，極氪動(dòng)能回收在不斷升級(jí)優(yōu)化，具備剎停車輛的能力，給車主帶來更便利、節(jié)能的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）