問界M7懸掛調(diào)節(jié)方式多樣。

自動調(diào)節(jié)方面，它配備先進的FSD可變阻尼減震器等系統(tǒng)，能實現(xiàn)懸掛軟硬自動調(diào)節(jié)。在城市道路行駛時，懸掛會自適應(yīng)變硬，提供更好操控性；在非鋪裝路面，像山林小道、土路時，懸掛自適應(yīng)變軟，減輕左右晃動，提升乘坐舒適性和穩(wěn)定性。新M7 Max煥新版還升級了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，能在不同場景下自動調(diào)節(jié)懸掛軟硬，帶來更出色的舒適度體驗。

手動調(diào)節(jié)也有多種方式。通過懸架升降旋鈕調(diào)整到合適檔位，較低檔位適合平坦道路，較高檔位適合不平坦道路。阻尼旋鈕能控制懸架回彈速度，低檔位回彈慢，高檔位回彈快。預(yù)壓旋鈕控制懸架初始壓縮量，低檔位車輛空載時壓縮較多，高檔位壓縮較少。手動調(diào)節(jié)汽車后減震器高低時，要把汽車停在平坦地面并拉緊手剎，用千斤頂抬起后輪，讓前后懸掛系統(tǒng)負(fù)荷均勻分配，找到后減震器上的高度調(diào)節(jié)螺母，逆時針旋轉(zhuǎn)提高高度，順時針旋轉(zhuǎn)降低高度，調(diào)整每個減震器高度并保持左右一致，調(diào)整后放下車輛測試，不滿意可再調(diào)整，不確定的話咨詢專業(yè)技師或去正規(guī)維修店。

還能通過駕駛模式選擇自動調(diào)節(jié)懸掛。在舒適模式下，懸掛偏軟；在運動模式下，懸掛偏硬。另外，通過車載電腦或者中控屏的電子調(diào)節(jié)功能，駕駛員按自己需求和喜好選不同駕駛模式，如舒適、運動等，車輛就會自動調(diào)整懸架軟硬程度。

要是覺得避震偏軟、點頭大、車身搖晃，可考慮升級彈簧。若懸掛效果不理想，減震拉不住彈簧，自定義運動模式是不錯選擇，能改善駕駛體驗。

總之，問界M7懸掛調(diào)節(jié)可滿足不同路況和個人需求，帶來舒適穩(wěn)定駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）