渦輪增壓器柴油指的是應(yīng)用在柴油發(fā)動機上的技術(shù) 。

渦輪增壓器由進(jìn)氣殼體、壓氣機葉輪、壓氣機葉片、排氣殼體、渦輪機葉輪、渦輪機葉片、中間體以及控制系統(tǒng)等部件組成。工作時，利用發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪帶動壓氣機旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將空氣壓縮后送入發(fā)動機 。

柴油發(fā)動機的燃燒過程包括預(yù)混燃燒和擴散燃燒兩個階段 。通過優(yōu)化燃燒過程，并采用先進(jìn)的后處理技術(shù)，比如選擇性催化還原和顆粒捕集器，能夠有效控制排放。

渦輪增壓柴油發(fā)動機有諸多優(yōu)點 。

功率輸出上，通過增加進(jìn)氣壓力和提高壓縮比，在相同排量的情況下，比自然吸氣柴油發(fā)動機功率更高 。

扭矩特性方面，在低轉(zhuǎn)速時就能輸出較大扭矩，而且扭矩平臺寬廣，提升了車輛動力性能 。

燃油經(jīng)濟性上，能讓燃油更充分燃燒，降低燃油消耗率，長期使用可顯著降低運營成本 。

排放水平上，通過優(yōu)化燃燒過程和控制策略，以及采用先進(jìn)后處理技術(shù)，可有效降低氮氧化物和顆粒物的排放 。

和汽油渦輪增壓機相比，柴油渦輪增壓機轉(zhuǎn)速較慢，對冷卻液強度要求相對較低 。而汽油機轉(zhuǎn)速高，空氣流速變化大，對渦輪增壓器要求更高 。

從安全性角度，柴油不易揮發(fā)，著火點高，不易因偶然情況被點燃或爆炸，使用柴油發(fā)動機更穩(wěn)定安全 。

渦輪增壓器柴油技術(shù)在提升發(fā)動機性能、降低排放、提高燃油經(jīng)濟性和保障安全性等方面都有出色表現(xiàn)，能讓柴油發(fā)動機發(fā)揮出更好的效能，為車輛帶來更強勁的動力、更低的油耗以及更環(huán)保的排放等優(yōu)勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）