底盤(pán)懸架的作用可大啦。它是汽車(chē)車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的傳力連接裝置，對(duì)汽車(chē)行駛的安全性、通過(guò)性、穩(wěn)定性以及附著性能都有重大影響。

首先能保證乘員的舒適性。當(dāng)汽車(chē)行駛在不平整路面時(shí)，懸架里的彈性元件，像螺旋彈簧、鋼板彈簧等，會(huì)吸收路面的沖擊力，減少振動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)人員感覺(jué)更平穩(wěn)舒適，不會(huì)過(guò)于顛簸。

對(duì)汽車(chē)行駛安全性影響重大。在獨(dú)立懸架的汽車(chē)中，兩側(cè)車(chē)輪彼此獨(dú)立與車(chē)身相連，一側(cè)車(chē)輪受沖擊時(shí)，另一側(cè)不受波及，有助于提高汽車(chē)操控穩(wěn)定性和行駛安全性。

在傳遞力和力矩方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。它承擔(dān)著傳遞車(chē)輛與車(chē)輪之間的各種力和力矩的任務(wù)，比如支撐力、制動(dòng)力和驅(qū)動(dòng)力等，保證車(chē)輪與路面產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力能切實(shí)傳到車(chē)身上，在汽車(chē)制動(dòng)和加速時(shí)，有效傳遞這些力，保證車(chē)輛正常行駛。

從結(jié)構(gòu)上，主要由彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成。彈性元件負(fù)責(zé)緩沖減振，像鋼板彈簧、螺旋彈簧等起到緩沖路面沖擊的作用；減振器用來(lái)減少振動(dòng)，迅速衰減車(chē)身振動(dòng)并消耗振動(dòng)能量；導(dǎo)向機(jī)構(gòu)則控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方向。

底盤(pán)懸架分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架中，車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸兩端，一側(cè)車(chē)輪跳動(dòng)會(huì)影響另一側(cè)，常見(jiàn)于貨車(chē)等載重車(chē)輛，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載力大。獨(dú)立懸架讓車(chē)輪各自獨(dú)立與車(chē)身相連，操控性和舒適性更好，像麥弗遜式、雙叉臂式、多連桿式等獨(dú)立懸架在轎車(chē)中應(yīng)用廣泛。

不同類型的懸架各有優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)制造商會(huì)根據(jù)車(chē)輛定位和成本等因素，選擇最合適的懸架系統(tǒng)，讓駕駛更舒適，行車(chē)更安全穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）