嵐圖保護模式分斷電保護模式和空氣懸掛維修模式，解除方法不同。

斷電保護模式解除，先關閉車輛鑰匙門和儀表盤。找到剎車開關，斷開后面電線連接，踩一下剎車踏板，或者捏一下剎車閘 ，不過解除后要包扎好線路防止漏電。

要是因為電池問題，像容量不夠、接線不良、有負載發(fā)熱等，導致欠壓保護電壓降低至最低值而斷電保護且可能反復，就得檢查電池情況。整車斷電若因控制邏輯問題或線路松動，需檢查整車線路連接是否正常。要是 ECU 內電子元器件損壞，就更換全新原廠的 ECU，沒損壞則檢查斷電原因并修復。

汽車斷電后恢復，先讓汽車熄火，關閉所有用電設備，拔掉電瓶路線（先拔負極再拔正極），等待 10 分鐘左右重新接回電瓶。不啟動發(fā)動機接通電源，打開車內用電設備等待 30 秒，關閉鑰匙開關等待 30 秒，直接啟動發(fā)動機打開車內電器設備，此時 ECU 將會重置所有數(shù)據(jù)初始化恢復出廠設置，不過恢復出廠設置會導致數(shù)據(jù)丟失需重新設定，且電動車剎車斷電功能盡量別解除，它能保護駕駛人員安全。

嵐圖 free 空氣懸掛維修模式，僅供專業(yè)技術人員在車輛檢修時使用，可在中控屏車輛“安全維護”界面設置開啟或關閉。比如換胎時建議開啟，用千斤頂頂起車身時若不開啟可能損壞空氣懸掛。開啟后車身高度調節(jié)相關功能會暫停使用。

其空氣懸掛由工程院院士郭孔輝帶領技術團隊研發(fā)，有自主知識產(chǎn)權，還有終身質保政策，讓車主無后顧之憂?？諝鈶覓炷茉黾玉{駛質感和乘坐舒適性，減少剎車點頭現(xiàn)象，避免乘車人暈車，有 4 個差異化高度和兩種調節(jié)方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）