寶馬IPE排氣很不錯(cuò)。

性能方面表現(xiàn)超棒，就拿寶馬F87 M2的測(cè)試來說，扭矩基本沒掉，幾乎可以忽略不計(jì)，實(shí)測(cè)0到100加速基本維持在4.6秒，這說明IPE排氣對(duì)車輛動(dòng)力影響極小，能很好地保留車輛原有的加速性能。

在材質(zhì)運(yùn)用上，IPE排氣采用特殊材質(zhì)。像寶馬M4上使用的鈦合金排氣，重量相比原廠排氣減少40%，成功實(shí)現(xiàn)了輕量化。這可不是個(gè)小優(yōu)勢(shì)，車輛變輕后，操縱靈活性大大提升，動(dòng)態(tài)性能也更上一層樓，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

聲音效果那更是IPE排氣的一大亮點(diǎn)。在寶馬328上，閥門全開時(shí)聲音比冠軍排氣還大不少，而且它配備閥門控制盒，可以輕松調(diào)節(jié)閥門，實(shí)現(xiàn)各種不同的聲浪效果。通過合理調(diào)節(jié)，甚至能讓共振幾乎為零。在寶馬M4上，由于渦輪增壓原本會(huì)讓聲音變小，但I(xiàn)PE排氣很好地解決了這個(gè)問題，讓車輛擁有像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那種炸街的威力，滿足車主對(duì)獨(dú)特聲浪的追求。

安裝方面，寶馬M4安裝IPE排氣大約需要4.5小時(shí)，整個(gè)過程相對(duì)順利。對(duì)于寶馬328而言，IPE排氣的尾鼓在性能上是加分項(xiàng)，就算是用AUTO模式在市區(qū)行駛300公里，包括堵車的情況下，也有出色的表現(xiàn)。

關(guān)于共振情況，不能一概而論。像寶馬新X5裝上IPE排氣后基本沒有共振，普通的3系、5系好像也沒有明顯共振。而且IPE轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)后，閥門控制改成手勢(shì)控制，價(jià)格降低了，性能方面據(jù)最近安裝的朋友反饋跟之前差別不大。

總之，寶馬IPE排氣在性能、輕量化、聲音效果以及安裝等多個(gè)方面都有著出色表現(xiàn)，是一個(gè)很值得選擇的排氣系統(tǒng)，如果你有改裝排氣的想法，它會(huì)是個(gè)不錯(cuò)之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）