嵐圖追光并非全系固態(tài)電池，而是根據(jù)車型不同，分別搭載容量82千瓦時(shí)的半固態(tài)三元鋰電池組和容量109千瓦時(shí)的云母三元鋰電池組。

先說說這半固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。在安全性能方面，它降低了液態(tài)電解液的含量，減少內(nèi)部活性成本，能做到在極端情況下不冒煙、不漏液、不起火。就算在零下20攝氏度的低溫環(huán)境中，也仍可保證90%的電池性能容量釋放。

續(xù)航表現(xiàn)也相當(dāng)出色，搭載82kW·h動(dòng)力電池系統(tǒng)的車型，搭配超跑級(jí)別的0.22風(fēng)阻系數(shù)和百公里能耗僅15.6kW·h的永磁同步電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)580km的續(xù)航里程，能滿足城市通勤和城際交通需求。而109kWh版本的半固態(tài)電池，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)730公里。

補(bǔ)能效率也很高，追光的峰值充電功率達(dá)到230kW，最快10分鐘就能補(bǔ)能230km的續(xù)航，對(duì)于城市通勤的消費(fèi)者來說，用一杯咖啡的時(shí)間就能輕松補(bǔ)能一周的續(xù)航。

追光的半固態(tài)電池所采用的電芯和模組均來自孚能科技。孚能科技的第一代半固態(tài)電池能量密度330Wh/kg，送樣整車廠客戶獲得了良好反饋，在循環(huán)壽命上，常溫循環(huán)2000次容量保持率85%以上。

另外，東風(fēng)汽車預(yù)計(jì)2024年上半年量產(chǎn)裝車?yán)m(xù)航可達(dá)1000公里的全固態(tài)電池。未來嵐圖追光是否會(huì)全系采用全固態(tài)電池，值得期待。

總之，嵐圖追光現(xiàn)有的電池配置能滿足不同需求，半固態(tài)電池在安全、續(xù)航、補(bǔ)能等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）