極氪給電池保溫有多種方式。

行駛過程中，利用熱泵系統(tǒng)，將外界熱量和電機產(chǎn)生的余熱輸送給電池來保溫 ，能有效利用能源，讓電池在行車中保持適宜溫度。

充電時也有一系列保溫舉措。充電前會預(yù)先加熱電池，提升充電效率。充滿電后，繼續(xù)利用外置電源持續(xù)給電池保溫，這樣就減少了駕駛階段用電池自身電量去維持溫度的情況。用家充樁充電時，開啟電池保溫功能，充完電后，家充樁的電會為電池保溫，理論上冬天能將電池維持在0℃左右 ，晚上電池電量充至100%后，該功能會利用充電樁供給的電量給電池加熱保溫，大概1小時消耗1度電左右。

極氪001還自帶保溫功能，在電池周圍覆蓋保溫材料，溫度過低時，通過電加熱維持電池表面溫度。并且設(shè)計了專門的充電器，能自動監(jiān)測電池溫度并控制加熱，確保充電時電池處于理想溫度狀態(tài)。

另外，充電環(huán)境也很關(guān)鍵。給電池充電的環(huán)境溫度為0℃至45℃，盡量選擇如地下停車場、封閉車庫等溫度較高的環(huán)境充電。

還有一些其他輔助方式。比如可以使用加熱墊或加熱包，放置在電池周圍進行加熱。合理使用車內(nèi)空調(diào)設(shè)備，在車機上關(guān)閉AC、打開ECO節(jié)能模式，通過熱泵系統(tǒng)為車內(nèi)供熱，也能間接對電池保溫有幫助。雨霧天氣則打開AC用于除霧。

選擇合適的輪胎和胎壓同樣重要，冬季胎壓建議在冷車狀態(tài)下保持在275 - 280左右，可降低輪胎摩擦力，減少能耗，讓車輛整體工況更利于電池保溫。

定期檢查和維護車輛，確保各部件處于良好工作狀態(tài)。提前預(yù)判路況，盡量避免擁堵路段，充分利用動能回收系統(tǒng)，建議使用高動能回收模式。提前做好行程規(guī)劃，預(yù)留充電余量。電量低于20%左右就及時充電，不要長期放置車輛，保證一個月內(nèi)至少啟動一次。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）