極氪001相對來說比較重 ，2023款WE版86kWh車型整備質(zhì)量為2290kg，2025款整備質(zhì)量在2285千克到2520 千克之間，最大滿載質(zhì)量在2785千克到2975千克之間 。

車重增加有幾個原因，電池類型和容量、電機(jī)功率增大、車身結(jié)構(gòu)和配置等 。

不過車重可不代表極氪001開起來笨重，它在動力和操控方面表現(xiàn)出色 。2023款車型普通版有200kW單電機(jī)和400kW雙電機(jī)兩種動力組合，零百加速可達(dá)3.8秒 。新款還可選140kWh的麒麟電池，配合單電機(jī)車型續(xù)航能突破1000公里 。

加速時動力強(qiáng)勁，舒適模式下加速踏板有輕微延遲，腳感溫柔；運(yùn)動模式下動力瞬間爆發(fā)，推背感強(qiáng)烈 。

底盤調(diào)校和懸架也很優(yōu)秀，懸架注重濾震和高級感，即便在運(yùn)動模式下將空氣懸架降到最低也能有良好的濾震效果，沒有過多彈跳 。雖然車身較大，但整體的穩(wěn)定性和舒適性有保障 。

操控性方面根據(jù)不同駕駛模式底盤特性會有變化，城市代步可選舒適或經(jīng)濟(jì)模式，能充分化解路面顛簸和沖擊；高速道路切換到運(yùn)動模式，阻尼變硬能更好地貼服路面 。

在金卡納賽道體驗(yàn)中，極氪001雖有轉(zhuǎn)向不足的趨勢，但橫向能支撐起車身，沒有明顯的車尾拖沓和笨重感 。

極氪001車重是有原因的，它在看不見的地方用料良心，放著輕量化和低成本的鋁線不用，用更安全高效的銅線 。而且最低配車型就能做到8秒/9秒的百公里加速成績和35米的百公里剎車距離，性能強(qiáng)悍 。

盡管車重兩噸多，但強(qiáng)大的動力儲備能輕松把乘客拍在座椅靠背上 。

判斷極氪001的車重是否太重，不能僅看重量數(shù)值，要綜合考慮性能、續(xù)航、安全配置等多個方面 。極氪001的車重雖大，但這種扎實(shí)用料確保了安全性和性能上的優(yōu)秀表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）