方程豹汽車可靠性出色。

動(dòng)力上，它搭載DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，配備雙電機(jī)以及前后兩把差速鎖和中間的電控能量中鎖。即便發(fā)動(dòng)機(jī)僅1.5T ，動(dòng)力表現(xiàn)卻遠(yuǎn)超更大排量燃油車，能為車輛在各種路況尤其沙漠行駛提供充足驅(qū)動(dòng)力。

保電能力相當(dāng)優(yōu)秀，在沙漠駕駛模式下，原地怠速時(shí)車輛能保持20kW發(fā)電速度，行駛中發(fā)電速度更快，完全不用擔(dān)心電量不足問題。

熱管理方面，配備熱泵能量管理系統(tǒng)和越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)，可確保車輛在沙漠等環(huán)境行駛時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)正常運(yùn)作。

車身穩(wěn)定性有保障，采用CTC電池底盤一體化技術(shù)，有效降低車輛重心，實(shí)現(xiàn)前后軸50:50軸荷比。通過大梁與車身間的10個(gè)柔性襯套以及前后雙叉臂懸架，能有效吸收振動(dòng)和沖擊，減少車身彈跳。

安全性也值得稱贊，車架扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，電池包底部抗沖擊標(biāo)準(zhǔn)達(dá)行業(yè)10倍，前部防護(hù)結(jié)構(gòu)能有效保護(hù)乘員安全。

從制造工藝來看，比亞迪在汽車制造領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，方程豹采用先進(jìn)生產(chǎn)工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制。非承載式大車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA，用料扎實(shí)。在各種嚴(yán)格測(cè)試中，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試等均能滿足嚴(yán)苛使用需求。

底盤設(shè)計(jì)貼心，擺臂開孔漏沙設(shè)計(jì)在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度同時(shí)能順利排沙。

云輦越野系統(tǒng)可靠性同樣出色。云輦P采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，通過液壓減震和螺旋彈簧組合增強(qiáng)懸掛系統(tǒng)性能，最大承載能力達(dá)5噸。官方測(cè)試顯示，在泥水中進(jìn)行10.8萬次舉升測(cè)試，等效30萬公里行駛里程，系統(tǒng)功能無異常。懸掛系統(tǒng)耐用，可承受1.5米跌落高度。采用油液控制高度和阻尼，在極端環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

方程豹的耐久性也有出色表現(xiàn)，豹5單人單車成功穿越塔克拉瑪干沙漠N39“塔1線”就是例證。其車架采用高強(qiáng)度鋼，占比達(dá)96%，全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和CTC電池底盤一體化設(shè)計(jì)提升了車架扭轉(zhuǎn)剛度。參加國(guó)內(nèi)頂級(jí)越野賽事，也進(jìn)一步檢驗(yàn)了其技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。 還榮膺航天任務(wù)保障，為航天任務(wù)提供可靠支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）