制動(dòng)系統(tǒng)的原理是通過(guò)制造巨大摩擦力，把車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能 。

能量不會(huì)憑空產(chǎn)生或消失，只能轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移，汽車(chē)加速時(shí)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能和動(dòng)能，剎車(chē)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)就把汽車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到空氣中。

制動(dòng)系統(tǒng)一般分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。液壓制動(dòng)是以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)管路從制動(dòng)總泵傳遞到制動(dòng)分泵；氣壓制動(dòng)則是以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)分泵 。

制動(dòng)系統(tǒng)主要由四部分組成。

供能裝置，提供和調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量，改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)。

控制裝置，像制動(dòng)踏板，能產(chǎn)生制動(dòng)作用并控制制動(dòng)效果。

傳動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)把制動(dòng)能量傳遞給制動(dòng)器，比如制動(dòng)總泵、輪缸等零件。

制動(dòng)器，這是產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的部件。

具體工作過(guò)程中，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，對(duì)于液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)液經(jīng)剎車(chē)總泵分配至各個(gè)制動(dòng)分泵。比如常見(jiàn)的盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)分泵推動(dòng)制動(dòng)鉗，使剎車(chē)片緊緊抱住剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力，讓車(chē)輪轉(zhuǎn)速降低；鼓式制動(dòng)器則是剎車(chē)分泵推動(dòng)剎車(chē)蹄片，使其與剎車(chē)鼓摩擦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

真空助力器在這過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，它借助真空形成剎車(chē)助力，讓我們用較小的力就能產(chǎn)生較大的制動(dòng)力。

制動(dòng)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)多個(gè)重要功能，能讓行駛中的汽車(chē)減速直至停車(chē)，讓下長(zhǎng)坡的車(chē)速保持穩(wěn)定，還能使停駛的汽車(chē)可靠停駐。而且現(xiàn)代制動(dòng)系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、充足、可控的制動(dòng)力，具備良好的液壓傳動(dòng)和散熱能力，保證駕駛員踩制動(dòng)踏板的力能有效傳遞到主缸和分泵，避免因高熱導(dǎo)致液壓失效和制動(dòng)問(wèn)題，從而保障駕駛安全 。

了解制動(dòng)系統(tǒng)的原理，能幫助我們更好地使用和保養(yǎng)汽車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）