嵐圖油電混合動力原理基于“嵐海動力智能多模驅動系統(tǒng)” 采用P1+P3+P4架構。

嵐圖的電機分為P0到P4五種。P0是48V BSG發(fā)電機，通過皮帶與發(fā)動機皮帶輪連接，能輔助發(fā)動機啟動和給電池充電。P1在發(fā)動機曲軸與離合器之間，P2在離合器與變速器之間，受尺寸限制，這兩者只能輔助驅動。P3在變速箱與車輪之間，P4在后輪，尺寸和功率能放開，是動力輸出主要來源。

嵐圖夢想家采用先進的P1+P3+P4結構，P1電機與發(fā)動機連接，P3電機與車輪半軸直接連接，可智能調節(jié)多驅動模式。

在不同出行場景下，這套系統(tǒng)能靈活切換多種工作模式。市區(qū)用車時，車輛以電機驅動，帶來安靜舒適的駕乘體驗。車速超過70km/h的高速場景，發(fā)動機直驅車輛，保證經(jīng)濟性和靜謐性。強動力需求時，發(fā)動機與電動機混聯(lián)驅動，提供強大動力。此外還有純電、增程串聯(lián)、怠速發(fā)電及制動能量回收等模式。低溫環(huán)境下，混聯(lián)驅動能保障車輛正常啟動和動力、制暖等需求。

其優(yōu)勢在于強大硬件支持。全新混動發(fā)動機熱效率高達45.18%，CLTC饋電油耗僅5.36L/100km，用油行駛更省油。搭載高效扁線電機系統(tǒng)，最高輸出效率97%，能耗更低。

與增程式電動車不同，嵐圖夢想家在部分工作狀態(tài)中可實現(xiàn)發(fā)動機直接驅動，高速場景下油耗表現(xiàn)更優(yōu)。秉持“電主油輔”原則，動力電池容量43度，擁有同級最長的236公里電動續(xù)航里程CLTC。家里有充電條件能當純電車用，沒條件一周一次快充也能滿足全電出行，降低出行成本。日常通勤236公里純電續(xù)航足夠，周末戶外出游保證純電來回，還能用外放電功能。

總之，嵐圖油電混合動力原理先進，能很好滿足用戶需求，是領先的混動方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）