問(wèn)界M7油耗電耗情況受多種因素影響，不同條件下有不同表現(xiàn)。

在溫度10 - 20度的江蘇南京，新問(wèn)界M7兩驅(qū)版一個(gè)月行駛1491公里，平均能耗百公里18.4度電，偶爾用油約0.5L可忽略，測(cè)算滿電開到空電能跑217公里，有家用充電樁且選擇電價(jià)便宜時(shí)段充電每公里成本約8分錢。

在室外溫度15度左右的長(zhǎng)途測(cè)試中，三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子，強(qiáng)制純電和智駕模式，新車磨合期且整備質(zhì)量近2.5噸，頂著高速限速跑，高速路段占比98%，電跑完后平均油耗百公里7.6個(gè)油。

冬測(cè)中問(wèn)界M7純電續(xù)航里程達(dá)成率方面，搭載40度電三元鋰電池包，表顯SOC從90%下降到30%行駛62km，純電達(dá)成率59.05%。不過(guò)饋電油耗測(cè)試中表現(xiàn)出色，為7.53L/百公里，至10%soc時(shí)饋電行駛里程達(dá)709km，燃油續(xù)航達(dá)成率90.90%，優(yōu)于理想L8 PRO。極寒環(huán)境空調(diào)升溫項(xiàng)目也最佳。

官方純電續(xù)航里程不同款有別，如2024款四驅(qū)Ultra智駕版5座WLTC純電續(xù)航175km，入門款2022款兩驅(qū)舒適版WLTC純電續(xù)航150km，實(shí)際測(cè)試中入門款純電續(xù)航里程為180.2km，超出官方20%，饋電油耗7.2L/100km。

深度試駕中，經(jīng)過(guò)近2000公里的試駕，問(wèn)界M7的平均電耗為2.26度電/100公里，平均油耗為6.92L/100公里，虧電油耗實(shí)測(cè)為6.89L/100公里。長(zhǎng)途高速行駛時(shí)，即使在新車磨合期內(nèi)，三個(gè)成年人加一個(gè)大箱子的情況下，平均油耗也僅約8L/100公里。在溫度10 - 20度的環(huán)境下，虧電油耗測(cè)試成績(jī)?yōu)?.09L/100公里。市區(qū)內(nèi)滿電狀態(tài)可零油耗出行。高速路段三個(gè)成年人加后備箱一個(gè)大箱子，新車磨合期且接近2.5噸整備質(zhì)量，百公里油耗約8個(gè)。

不同溫度和使用場(chǎng)景下能耗有差異。1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，平均時(shí)速80.2km/h行駛969.1km后徹底趴窩，加注62.9L汽油，每公里成本0.6元，排名第六。

實(shí)際長(zhǎng)途自駕中，從海口到汕頭開輔助駕駛，120公里每小時(shí)速度且開輔助駕駛，滿油滿電大概能開850 - 900公里，100公里每小時(shí)速度則能開到1100公里左右。120公里每小時(shí)速度平均電耗25度電百公里，100公里每小時(shí)速度平均電耗21度電百公里。電池剩余20%左右啟動(dòng)增程器發(fā)電，此時(shí)120公里每小時(shí)速度百公里油耗約6.5 - 7升。

冬日行駛過(guò)程，先使用燃油優(yōu)先模式，電量剩余70%左右時(shí)増程器介入啟動(dòng)，離目的地90KM時(shí)切換為強(qiáng)制純電模式。行駛里程226.5KM，平均時(shí)速101km/h，平均電耗15.8kwh/100km，平均油耗4.5L/100km，平均0.4元/公里。

總之問(wèn)界M7在不同條件下的油耗電耗表現(xiàn)出色，能滿足多樣需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）