汽車傳動系統(tǒng)由離合器、變速器、傳動軸、主減速器、差速器及半軸等部分組成。

離合器是發(fā)動機和傳動系統(tǒng)的組合工具，由驅(qū)動部分（像飛輪、離合器蓋等）、從動部分（摩擦片）、壓緊裝置（膜片彈簧）和操縱機構(gòu)構(gòu)成，還可分為液力偶合器、電磁離合器和摩擦離合器。

變速器能實現(xiàn)變速變矩，為讓發(fā)動機保持在有利轉(zhuǎn)速范圍工作，同時使汽車牽引力和速度在較大范圍內(nèi)變化，傳動系傳動比要能在最大值與最小值間變化。有級變速的傳動比擋數(shù)有限，一般轎車和輕、中型貨車有3 - 5擋，越野汽車和重型汽車可達8 - 10擋；無級變速的傳動比在一定范圍變化是連續(xù)漸進的。而且在變速器內(nèi)加設(shè)倒擋能實現(xiàn)汽車倒駛。

傳動軸負責(zé)將變速器輸出的動力傳遞到主減速器。

主減速器可增加扭矩、降低速度來實現(xiàn)動力傳遞。它的最小傳動比保證汽車在平直良好路面克服滾動阻力和空氣阻力并以最高車速行駛，最大傳動比保證汽車牽引力克服最大行駛阻力在穩(wěn)定車速行駛。

差速器能實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時兩個車輪對速度的不同要求，把主減速器傳遞的動力分配給兩個車輪。

半軸的作用是將差速器的動力傳遞給驅(qū)動輪 。

不同類型汽車的傳動系統(tǒng)組成稍有不同。載貨汽車及部分乘用車底盤一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置（萬向節(jié)和傳動軸）、驅(qū)動橋（主減速器、差速器、半軸、橋殼）等組成?，F(xiàn)在很多乘用車采用自動變速器，其底盤包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅(qū)動橋等，自動變速器取代了離合器和手動變速器。越野汽車（包括SUV）還應(yīng)包括分動器，能讓汽車在不同路況更好地分配動力，適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）