180sx是日產(chǎn)在1989年推出的一款經(jīng)典日系跑車 。

它基于S13車系打造，定位低價FR車型，也就是前置后驅(qū)。

180sx車名有來歷，初期搭載1.8L CA18DET發(fā)動機，SX是日產(chǎn)海外輸出版本的定稱 。

它屬于第5代Silvia衍生出的獨立車系，與Silvia有著緊密聯(lián)系，在車身尺碼、底盤設(shè)計、動力系統(tǒng)配置等方面都血脈相連。

不過，它和一般S13雙門款最大的差別就是采用了翻蓋頭燈。

在車型沿革方面，1989年剛推出時，只有1.8L渦輪版 。

1991年全2.0化后正式與Silvia分家。

1992年Silvia S14推出后，180sx追加2.0L渦輪版本。

1996年又推出2.0 NA版的Type S 。

1997年10月最終版本Type G上市后，結(jié)束生產(chǎn)。

180sx的外觀很有特點，掀背設(shè)計搭配翻蓋頭燈，車身線條硬朗，尾部常配備大尾翼。

內(nèi)飾充滿戰(zhàn)斗氣息，有精悍的三幅賽車方向盤、高高揚起的手剎、小巧短促的波頭、滾筒式座椅，還有碳纖維飾板點綴。

有些改裝更是將其升華為一種藝術(shù)。

動力上，它搭載過1.8L CA18DET渦輪增壓發(fā)動機，后來也有2.0L渦輪和2.0 NA等不同版本。

特別是SR20DET這顆Nissan 4缸名機，加上1200kg的車重與樂趣十足的FR設(shè)計，操控性超棒。

它輸出功率從150到220馬力不等，能滿足不同駕駛需求。

在漂移領(lǐng)域，180sx可是大名鼎鼎。

和AE86、Silvia一樣，是廉價甩尾的人氣車種。

許多知名的日本現(xiàn)役漂移好手，像古口美范、熊久保信重等都以它為戰(zhàn)車。

即使在1998年停產(chǎn)多年后，它憑借獨特魅力、改裝潛力和駕駛樂趣，在JDM文化中占據(jù)重要地位，依舊是車迷心中不朽的漂移經(jīng)典車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）