空氣懸掛是一種汽車懸掛系統(tǒng)，用空氣彈簧替代傳統(tǒng)金屬?gòu)椈?。由空氣彈簧、減震器、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、空氣供給單元和高度控制閥等構(gòu)成。

通過調(diào)節(jié)空氣彈簧內(nèi)氣壓，能改變車輛高度、軟硬程度和穩(wěn)定性，提升舒適性與操控性。

空氣懸掛通常由空氣壓縮機(jī)、蓄能器、控制單元、車身高度傳感器、空氣彈簧伸縮加速度傳感器等組成。

常見的空氣體懸架有兩種，一種氣囊單獨(dú)安裝在外面獨(dú)立存在，另一種設(shè)置在減震器內(nèi)與減震器一體。

傳感器收集信號(hào)傳輸?shù)娇刂茊卧刂茊卧?jīng)計(jì)算發(fā)出指令，調(diào)整空氣彈簧硬度和減震器阻尼，讓其達(dá)到最佳彈性狀態(tài)，反應(yīng)時(shí)間只需幾十個(gè)細(xì)微之處，能對(duì)車輪微小動(dòng)作及時(shí)恰當(dāng)反應(yīng)。

空氣懸掛主要功能有控制車身水平運(yùn)動(dòng)、調(diào)節(jié)車身水平高度、調(diào)節(jié)減震器軟硬程度。能通過對(duì)氣囊充放氣調(diào)整彈性系數(shù)及懸掛行程，且氣囊調(diào)節(jié)常配合調(diào)整減震器阻尼，保持懸掛系統(tǒng)最佳表現(xiàn)。

與傳統(tǒng)只由彈簧和減震組成的普通懸架不同，傳統(tǒng)懸架車身高度、減震硬度、對(duì)縱向沖擊力反應(yīng)速度固定，不同路況下無(wú)法調(diào)整?？諝鈶覓靹t可根據(jù)不同路況獨(dú)立調(diào)動(dòng)改變。

在高速行駛時(shí)，電腦還會(huì)控制車身降低，減小風(fēng)阻，讓車輛更平穩(wěn)。

空氣懸掛優(yōu)勢(shì)眾多，大幅提升駕乘舒適性，能更好吸收路面震動(dòng)；減少車輛對(duì)公路和橋梁沖擊破壞；降低車輛自重，提高載貨量；可自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度，方便裝載及乘客上下車。還能調(diào)節(jié)車輛重心位置，提升操控性和穩(wěn)定性。

因其具有更好適應(yīng)性和可調(diào)節(jié)性，采用先進(jìn)技術(shù)，穩(wěn)定性和可靠性高，空氣彈簧比傳統(tǒng)金屬?gòu)椈筛p更柔軟，已成為豪華車型標(biāo)配，為駕駛者帶來(lái)出色駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）