方程豹5的系統(tǒng)綜合功率可達(dá)687馬力，也有約700匹的說法 。它搭載的1.5T插混系統(tǒng)，以前后雙電機(jī)為主、發(fā)動機(jī)為輔。

其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率143kW ，也就是194馬力，最大扭矩273N·m。電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)200kW ，后驅(qū)電機(jī)285kW ，電動機(jī)的總功率高達(dá)485kW ，即660馬力，總扭矩為760N·m，系統(tǒng)綜合功率超500kW ，約700馬力。

這樣強(qiáng)勁的馬力讓方程豹5的動力表現(xiàn)十分優(yōu)秀。百公里加速能在4.8秒內(nèi)完成，要知道它整備質(zhì)量高達(dá)2890kg，能有如此成績，足以證明其動力輸出能力強(qiáng)勁。

在越野場景中，面對大量爬坡路段，憑借505kW的動力儲備，基本不需要掛低速四驅(qū)就能輕松通過。面對碎石路面，電機(jī)對扭矩的分配更快更精準(zhǔn)，可有效避免輪胎打滑，其最大爬坡度為100%。

在市區(qū)和高速路段行駛時，方程豹5也沒有硬派越野的笨拙感。由于它有大梁，電池在中間，軸荷比更接近動態(tài)理想的50:50，所以車頭指向性和車尾隨動性都不錯。舒適性方面，后輪獨(dú)立懸架能更細(xì)膩地化解溝坎帶來的沖擊。

另外，方程豹5支持原地補(bǔ)電，停車休息時發(fā)動機(jī)能夠以大概20kW的功率去發(fā)電。在細(xì)節(jié)配置上也很出色，像18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響保證了音質(zhì)，后備廂電吸門賦予用戶優(yōu)雅的用車體驗(yàn)。

總之，方程豹5強(qiáng)大的馬力為其帶來了出色的性能，無論是越野還是日常通勤等場景，都能輕松應(yīng)對。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）