電子手剎系統(tǒng)挺不錯的。

它全稱電子控制式機械駐車制動系統(tǒng)，通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車。

車內取消傳統(tǒng)機械手剎，為內飾設計提供更大發(fā)揮空間，車內空間布局更規(guī)整，檔次感提升。

操作簡單省力，一個按鈕就能替代用力拉機械手剎的動作，對女性司機和力氣小的人很友好。

電子手剎基礎上可增加多種輔助駕駛功能，靜態(tài)駐車、靜態(tài)釋放、自動釋放、自動駐車等，讓駕駛更安全方便。比如自動駐車在等紅燈時自動制動，踩油門自動解除，簡化操作。

電子手剎還有緊急制動功能，一直拉住不放手就能緊急制動，松開就取消，反應靈敏，保障車內乘客安全，不會出現機械手剎‘剎不緊’的情況，有些車型還會再次啟動手剎電機確保沒‘虛位’。

很多配備電子手剎的車還有‘上坡輔助’等功能，對新手很友好。

不過使用電子手剎也有注意事項，開車過程中要關閉，停車時開啟。高速行駛時一般用于低速制動，液壓制動失靈時緊急制動可能有甩尾風險。

電子手剎雖好，但日系車很少用。主要是成本因素，電子手剎成本比傳統(tǒng)機械手剎高出不少，是機械手剎的幾倍，對車企來說成本壓力大。品牌發(fā)展觀念不同，日系車追求汽車質量，不太看重高科技配置。還有豐田常用腳剎，覺得比電子手剎更方便。

但總體而言，電子手剎優(yōu)點大于缺點，實用性強，能提升駕駛體驗。選車時可根據自身需求決定是否選擇帶電子手剎的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）