復(fù)合制動系統(tǒng)是把多種制動方式結(jié)合起來，共同讓車輛實(shí)現(xiàn)制動的系統(tǒng)。能綜合利用多種制動方式優(yōu)點(diǎn)，為車輛帶來更高效、穩(wěn)定、安全的制動性能。

常見的復(fù)合制動系統(tǒng)一般有氣壓制動組件、電機(jī)制動組件和線控制動控制器等部分。以一種復(fù)合制動系統(tǒng)來說，氣壓制動組件包含氣源、制動踏板、增壓閥、繼動閥等；電機(jī)制動組件有驅(qū)動電機(jī)和電機(jī)控制器。氣源和制動踏板、增壓閥、繼動閥氣路連通，繼動閥和增壓閥氣路連通，用來和車輪的制動器連接，導(dǎo)通氣源與制動器間的制動氣路。電機(jī)控制器和驅(qū)動電機(jī)連接，驅(qū)動電機(jī)和后橋傳動連接，線控制動控制器和各部件電連接。

當(dāng)收到制動信號，線控制動控制器控制氣壓制動組件讓制動氣路導(dǎo)通，氣體進(jìn)入制動器產(chǎn)生氣壓制動力。同時(shí)，線控制動控制器向電機(jī)控制器發(fā)控制指令，讓驅(qū)動電機(jī)產(chǎn)生電機(jī)制動力，實(shí)現(xiàn)氣壓制動和電機(jī)制動雙重制動效果，提高制動效率與車輛安全性能。

還有電機(jī)車的復(fù)合制動系統(tǒng)，包括行車制動回路和駐車制動回路。行車制動回路里，制動總泵通過管道分別和前儲氣筒、后儲氣筒組成閉合回路，回路上設(shè)置前繼動閥和后繼動閥，分別和前制動氣室、后制動氣室連通。通過制動總泵的流量控制，將制動氣壓入制動氣室，讓制動鼓產(chǎn)生不同制動力，實(shí)現(xiàn)制動力可調(diào)。駐車制動回路通過手控閥開關(guān)以及快放閥，控制制動氣室內(nèi)的卸壓與充壓，實(shí)現(xiàn)停車制動。

在高速列車上也會用到復(fù)合制動系統(tǒng)，制動時(shí)電制動與空氣制動聯(lián)合作用，且以電制動為主。復(fù)合制動系統(tǒng)通常由電制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、防滑裝置、制動控制系統(tǒng)等組成。電制動是將列車的動能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔芎螅僮兂蔁崮芟牡艋蚍答伝仉娋W(wǎng)的制動方式。

在電動商用車領(lǐng)域，電 - 氣復(fù)合制動系統(tǒng)是通過控制電磁閥和傳感器等裝置，實(shí)現(xiàn)對前后管路壓力的調(diào)節(jié)和電 - 氣制動切換。前后管路中安裝二位二通電磁閥，通過對氣壓管路通斷控制，實(shí)現(xiàn)氣壓制動與再生制動快速切換。開關(guān)式調(diào)壓閥能對PWM信號進(jìn)行控制，完成對前后管路制動氣壓的調(diào)節(jié) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）