方程豹豹5底盤碰不磕碰得看多種因素。

首先是底盤高度，它有合理的離地間隙，面對(duì)大多數(shù)常規(guī)路況，像城市平坦道路，正常行駛基本不會(huì)磕碰底盤。但要是遇到路況極差的地方，比如滿是石頭、有深坑或者凸起明顯的路段，就存在磕碰風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛習(xí)慣對(duì)底盤磕碰影響也很大。要是能養(yǎng)成謹(jǐn)慎駕駛的習(xí)慣，提前觀察好路況，看到不好走的路就減速慢行，那就能大大降低底盤磕碰幾率。

使用場(chǎng)景同樣關(guān)鍵。要是經(jīng)常讓豹5在惡劣環(huán)境行駛，像那種坑洼多、石頭遍布的野外，磕碰的可能性肯定會(huì)增加；要是主要在城市平坦道路跑，那底盤就不容易磕碰。

車輛負(fù)載情況也不能忽視。要是超載，或者重物分布不均勻，車身就會(huì)下沉，底盤高度降低，磕碰的可能性就增大了。

不過大家可以放心，方程豹豹5底盤強(qiáng)度是合格的，能滿足硬派越野需求。它的底盤經(jīng)過了各種嚴(yán)格測(cè)試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況誤用測(cè)試，非承載大車架都滿足嚴(yán)苛使用要求。

而且它的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)，用的都是高強(qiáng)度鋼和優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材。大車架主體的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度為750MPA，抗拉強(qiáng)度為800MPA，底盤擺臂的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度為500MPA，抗拉強(qiáng)度為550MPA ，這保證了底盤極高的強(qiáng)度和耐用性。

網(wǎng)上曾流傳‘視頻博主用扳手掰彎豹5底盤’的說法，其實(shí)這種測(cè)試方法不科學(xué)。僅用扳手捏住底盤金屬一小部分邊緣，受力面積小，確實(shí)可能導(dǎo)致輕微變形，但這和底盤整體強(qiáng)度沒關(guān)系。專業(yè)人士和維修人員測(cè)試就沒發(fā)現(xiàn)底盤變形彎曲問題，證明底盤金屬硬度符合標(biāo)準(zhǔn)。還有抹黑視頻里提到的部分測(cè)試點(diǎn)位，是工藝孔或排水孔，只要背板材料達(dá)標(biāo)就不會(huì)變形。

總之，只要多注意路況、保持好駕駛習(xí)慣、合理控制負(fù)載，方程豹豹5底盤就不容易磕碰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）