補(bǔ)胎液一般只能用一次。補(bǔ)胎液屬于一次性應(yīng)急修補(bǔ)工具，它的工作原理是在輪胎內(nèi)部形成密封層來(lái)堵住漏氣部位。使用后，這層密封層留在輪胎內(nèi)，化學(xué)成分和物理狀態(tài)改變。若再次使用，新注入的補(bǔ)胎液可能無(wú)法與殘留成分有效融合，導(dǎo)致密封效果差，不能有效修補(bǔ)漏洞。

而且多次使用會(huì)在輪胎內(nèi)部堆積，影響輪胎動(dòng)平衡，進(jìn)而影響車輛行駛穩(wěn)定性和操控性能。

不過(guò)也有特殊情況。比如自動(dòng)補(bǔ)胎液，號(hào)稱一次加入可長(zhǎng)期使用，車輛行駛中胎被扎破能自動(dòng)補(bǔ)好，能填補(bǔ)小至微細(xì)孔和大至6mm的孔洞，對(duì)各類充氣橡膠輪胎不論有無(wú)內(nèi)胎都適用，注入輪胎后，在 -40℃不凍結(jié)，100℃不分解，對(duì)輪胎和金屬輪鋼不腐蝕還能防銹。

但即便如此，從整體和常規(guī)角度講，還是傾向于補(bǔ)胎液只用一次。特別是真空胎使用自補(bǔ)液，雖能快速修補(bǔ)漏氣點(diǎn)，但有腐蝕性，一般只加注一次且不能加多，用多了效果不好還腐蝕鋼圈，再次漏氣建議用更專業(yè)方式修補(bǔ)，必要時(shí)更換輪胎。

補(bǔ)胎液只是臨時(shí)應(yīng)急方案。要是輪胎受損嚴(yán)重，像輪胎側(cè)壁有較大破損或漏洞過(guò)大，補(bǔ)胎液很難起到好的修補(bǔ)作用，這種情況就別用補(bǔ)胎液，應(yīng)及時(shí)換輪胎。

使用補(bǔ)胎液后，要盡快去專業(yè)汽車維修店檢查和修補(bǔ)輪胎，或者根據(jù)損傷情況決定是否更換。雖然補(bǔ)胎液能在緊急時(shí)解決輪胎漏氣問(wèn)題，但其使用有一定局限性和一次性特點(diǎn)，使用時(shí)要謹(jǐn)慎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）