燃料電池汽車是新型動力汽車，主要以氫為燃料，用燃料電池裝置產(chǎn)生電力續(xù)航，還有傳統(tǒng)電池輔助瞬間大功率發(fā)電。這類型汽車的結(jié)構(gòu)和純電、混動汽車差不多，也分純電和混動，不過關(guān)鍵在于電池，常見的以氫氣為燃料。

燃料電池汽車優(yōu)點很多。環(huán)境友好，用氫氣作燃料，唯一副產(chǎn)品是水，不會產(chǎn)生有害排放。能量轉(zhuǎn)換效率高，能達到50 - 60%，遠超通常在20 - 30%的內(nèi)燃機。加氫快速，和傳統(tǒng)電動汽車比，加氫時間短，類似加油，一般3 - 5分鐘就能完成。續(xù)航里程長，可以和傳統(tǒng)燃油車媲美，對長途旅行很關(guān)鍵。運行時噪音低，駕駛體驗更舒適。而且燃料電池本身工作無噪音、無運動、無振動，電極不參與化學(xué)反應(yīng)無損耗，使用壽命長。氫氣燃料來源廣泛，可從可再生能源獲取，不依賴石油燃料。

燃料電池汽車的底盤布置有講究。動力總成包含氫氣罐、蓄電池、燃料電池堆、動力輸出系統(tǒng)等。儲氫罐一般在底盤中部或后排座椅下方，分散存儲。除了動力總成，汽車制動、前后懸架、輪胎等方面要調(diào)整測試。輪轂電機技術(shù)發(fā)展讓電動機放置有新選擇，增大車內(nèi)空間，還能直接控制各電動輪驅(qū)動力，提高惡劣路面行駛性能。底盤布置要把多數(shù)負載均勻分配在前后端，降低重心，提升操控性和安全性。

它的動力系統(tǒng)一般由質(zhì)子交換膜燃料電池、蓄電池、電機和系統(tǒng)控制設(shè)備組成。燃料電池生成的電能經(jīng)變換帶動電機運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)化為機械能給汽車供能。一些關(guān)鍵部件熱特性和傳熱性質(zhì)與傳統(tǒng)汽車不同，對水、熱管理有新要求。

電子控制在其發(fā)展中也很重要，各種操縱系統(tǒng)向電子化、電動化發(fā)展，實現(xiàn)“線操控”。42V汽車電氣系統(tǒng)新標準實施，會讓汽車電器零部件設(shè)計和結(jié)構(gòu)變革，機械式繼電器等會被淘汰。

總之，燃料電池汽車是很有發(fā)展?jié)摿Φ钠囶愋汀?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）