前四后八貨車相當(dāng)不錯。

載重能力那是杠杠的，前部雙橋與后部八輪的設(shè)計，讓它總質(zhì)量可達(dá)31噸，能承載大量貨物。在運(yùn)輸中可以大幅提高效率，降低成本。

動力上表現(xiàn)也很出色。像解放JH6，搭載解放自主CA6DM246E51柴油發(fā)動機(jī)和12擋全鋁殼變速箱，動力強(qiáng)勁，爬坡輕松。歐曼EST 8x4載貨車搭載排量11.8L的福田康明斯X12系列發(fā)動機(jī)，最大功率460馬力，峰值扭矩2300N·m，為運(yùn)輸提供可靠動力保障。

舒適性也值得稱贊。解放JH6采用高頂雙臥平地板設(shè)計，搭配四點(diǎn)氣囊懸浮座椅，還支持多項(xiàng)調(diào)節(jié)，另外還有駐車空調(diào)、小衣柜等貼心配置。歐曼EST 8x4載貨車駕駛室頂帶有手動天窗，配推拉式透風(fēng)紗窗，臥鋪設(shè)計能讓駕駛員好好休息。

底盤配置可靠。解放JH6的后橋?yàn)?35升級沖焊橋，速比為3.727，懸架采用少片式板簧設(shè)計，還配置有液力緩速器。歐曼EST 8x4載貨車底盤有雙并聯(lián)469車橋，主減速比為3.7，最高檔經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速為1200rmp時，經(jīng)濟(jì)車速能超過80km/h。

前四后八貨車堪稱“運(yùn)輸多面手”。適用于綠通、冷鏈、禽畜等運(yùn)輸場景，對高附加值貨品運(yùn)輸也適用，能滿足對時效性有需求的市場。

而且前四后八相比后八輪有很多優(yōu)勢。載重能力更強(qiáng)，能多裝貨物。前四個輪子為驅(qū)動輪，在山區(qū)、泥濘路面等惡劣路況下牽引性能更優(yōu)。后八個承載輪能更好地支撐車輛負(fù)重，提高穩(wěn)定性和運(yùn)輸能力。剎車性能也出色，單胎受力負(fù)荷更小。在公路運(yùn)輸中優(yōu)勢明顯。

在安全性方面，多兩個輪子和一根橋，穩(wěn)定性和承載性更好，相對更安全。

總之，前四后八貨車性能優(yōu)異、舒適可靠，能滿足不同運(yùn)輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）