感載比例閥本質是一套液壓機械裝置，是汽車制動系統(tǒng)里很重要的部件。

它安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上。

感載比例閥作用可不小，能保證行駛過程中前后輪負荷的合適比例，還能確保汽車緊急制動時后輪不抱死，就像是汽車制動系統(tǒng)的聰明小管家，默默守護行車安全。

它是調節(jié)車輛空載和滿載時后輪制動力大小的調節(jié)閥，能讓汽車在各種載重情況下都有良好的制動效果。

其工作原理是利用車身與車橋之間的距離變化，也就是外界作用力，來改變彈簧的預緊力。隨著車輛載荷增加相應調整，在任何載荷條件下都能得到近似理想的制動力分配 。

它由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成，殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。

當外界作用力小時，柱塞在彈簧預緊力作用下被推至最右邊，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。

當外界作用力大于彈簧預緊力，柱塞左移，與閥門接觸并關閉閥門，切斷總泵通向分泵的通道；若外界作用力壓力繼續(xù)增大，柱塞又右移，與閥門脫離接觸，閥門打開，總泵與分泵又相通。就這樣反復動作調整后輪制動力。

在電液控制中，感載閥是重要元件，用于實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的控制。

電液控制由指令元件、比較元件、電控器、比例閥和液壓執(zhí)行器等組成。

電液比例閥介于開關型液壓閥與伺服閥之間，價格低廉、抗污染能力強，性能和控制水平在很多方面與伺服閥相當，因此電液控制系統(tǒng)被廣泛應用。

另外，調整感載比例閥需要專業(yè)知識和工具，一般在車輛水平狀態(tài)下進行。

常見方法是先升起車輛使后輪懸空，找到感載比例閥，通常在車架或制動管路附近，然后用專用工具松開調整螺母，最后根據(jù)車輛負載情況和制造商規(guī)定，旋轉調整螺栓改變閥的工作特性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）